干线名称
跨越的
省市区
  经过的城市
经过的地形区
  重要意义
 
 
京沪线
京-津-冀-鲁-苏-皖-沪
北京-天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉
 
 
 

 
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致富,维护港
澳的稳定繁荣

 
京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南
北大动脉
 
 
焦柳线
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量
宝成-成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
 
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-

北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
冀北山地-内蒙古高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防
 

 
 

陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州
-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
上海-杭州-鹰潭-萍乡-株洲-怀化-贵阳-六盘水-昆明
长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江
航线相辅相成

范例分析

[例题1]读世界主要航海线与海港图,回答下列问题:

(1)世界主要航海线:

  A.西欧各港口到_______洲东岸各港口。

  B.西欧各港口经_____海峡、____海、____运河刘西亚、南亚、东亚各港口。

  C.西欧各港口经非洲________到亚洲各港J口。

  D.北美洲东岸各港口经_____运河到北美西海岸各港口,特大船只须绕道南美南端的_____海峡。

  E.西欧和北美洲东岸各港到______。东岸各港口。

  (2)根据图中数字填写各港口名称:①英国除伦敦外的第二大港②法国地中海沿岸重要港口_____;③世界第一大港______;④_____;⑤_____;⑥日本东京附近大港_____;⑦_____;⑧____;⑨_____;⑩____;⑩____。

   解析:本题的关键是准确判断①-④海港位于哪一个国家。①位于英国,②位于法国地中海沿岸,③位于荷兰,④位于印度,⑤位于新加坡,⑥位于日本,⑦位于美国西海岸,⑧位于美国东海岸,⑨位于澳大利亚东海岸,⑩位于巴西,11位于南非。

  答案:(1)北美  直布罗陀  地中  苏伊士  好望角  巴拿马  麦哲伦南美  (2)①利物浦  ②马赛  ③鹿特丹  ④孟买 ⑤新加坡  ⑥横滨  ⑦圣弗朗西斯科  ⑧纽约  ⑨悉尼  ⑩里约热内卢  ⑩开普敦

[例题2] 上海港的区位特点是 

  A.位于东海之滨的长江三角洲上

  B.该地区坡度极缓,水流分叉多,流量分散,利于通航

  C.经济腹地是我国最发达的地区

  D.以上海市为依托,对港口建设和发展具有重要作用

   解析:区位特点是:(1)上海港是长江三角洲上的一个河口港,可以兼作海港和河港,主要港区沿黄浦江分布。该地区坡度极缓,水流分又多,流量分散,来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道,不利于航行。为了维持航道有足够水深,经常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。 (2)经济腹地是我国最发达的地区。包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。  (3)以上海市为依托.对港口建设和发展具有重要作用。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。

   答案:ACD

[例题3]在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目的在于  

A.缓解过境交通对市中心区的压力

B.扩大市中心区的交通容量

C.缩短对角交通的直线距离

D.方便各个方向之间的横向联系

解析:单纯的放射状线路各条道路均经过市中心,可以缩短城市对角交通的直线距离,但人流和车流不能及时疏散,势必造成城市中心的拥堵,修建环行道路,可以避免过境交通经过市中心,缓解对中心区的压力,同时也方便了各个方向之间的横向联系。

答案:AD

[例题4]下图是我国江西省轮廓图,据图回答:

(1)图中省会城市A是__________,铁路干线B是__________,C是__________

(2)图中斜线所示地是我国著名的_____________革命根据地,该根据地的另一部分位于___________省内。

(3)C铁路在修筑时,从降低筑路费用考虑,设计路线是图中的虚线D,但后来却不惜增加投资,向左拐了一个弯:拐弯的主要目的何在?_________________。从影响交通运输线路区位选择的因素看,这属于_____________因素产生的作用。

解析:本题以中国地理分布知识入手,旨在考查对影响铁路等交通运输线区位主要因素的理解。读图可知,铁路C即是20世纪90年代修建的京九铁路。影响京九铁路区位的主要因素之一是促进沿线经济发展,带动革命老区铁路脱贫致富的需要。井冈山地区农副产品、旅游资源丰富,京九铁路此段的拐弯靠近,更有利于资源开发和对外交流。这也正是经济社会因素已成为影响铁路区位的决定性因素的反映。

答案: (1)南昌  浙赣线  京九线  (2)井冈山  湖南  (3)带动井冈山革命根据地的经济发展  经济社会

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