读表1,回答18-19题。

表1:20世纪90年代以来中国主要中心城市“机场复合流量的枢纽度”变化

 
北京
天津
沈阳
大连
青岛
上海
南京
杭州
广州
深圳
福州
成都
1996
2.31
0.31
0.50
0.52
0.39
1.26
0.62
0.52
2.52
2.49
0.59
0.85
1998
2.37
0.26
0.52
0.60
0.43
1.45
0.60
0.56
2.43
2.54
0.59
0.86
2000
2.62
0.17
0.50
0.66
0.47
1.58
0.59
0.51
2.01
2.72
0.52
0.91
2002
2.35
0.15
0.44
0.61
0.48
1.76
0.58
0.60
1.90
2.41
0.47
0.93
2004
2.16
0.16
0.49
0.60
0.51
1.99
0.62
0.68
1.67
2.83
0.43
1.04

注:机场复合流量的枢纽度A=机场的复合流量/(城市总人口×城市的地区生产总值),A越大,表明机场航空服务的范围越大,当A大于1时,机场的航空服务范围不仅仅限于本市。同时,A的大小变化还反映机场所在城市在区域中经济地位的升降趋势。

18.天津枢纽度低的主要原因可能是

A.周边大多是山区、乡村,区域的经济发展水平低

B.受到北京等大城市的抑制,在区域中的地位不明显

C.靠近沿海地区,服务的范围狭小

D.区域内铁路、高速公路等其它运输方式发达

19.1996年到2004年间,下列区域内中心城市的区域经济地位的变化态势是           

A.长江三角洲地区均稳定上升                   B.珠江三角洲地区逐步下降

C.环渤海经济圈有升有降                       D.沿海地区不断上升

 0  410476  410484  410490  410494  410500  410502  410506  410512  410514  410520  410526  410530  410532  410536  410542  410544  410550  410554  410556  410560  410562  410566  410568  410570  410571  410572  410574  410575  410576  410578  410580  410584  410586  410590  410592  410596  410602  410604  410610  410614  410616  410620  410626  410632  410634  410640  410644  410646  410652  410656  410662  410670  447090 

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