31.材料一:在青藏铁路的建设过程中,国家投入15.4亿元的资金进行环境保护。在野生动物专项研究方面采用设置动物通道方式,留出动物迁徙空间。在加强植被保护方面,开展植被恢复技术研究,积极进行生态系统的重构和再生。在湿地、湖泊环境保护方面,采取架设桥涵、以桥代路等工程措施,保证了江河源区生态功能不受影响。在确保多年冻土环境稳定方面,开展冻土环境科研试验项目,采用各种工程措施,确保冻土环境的稳定。监测结果显示,青藏铁路建设对江河湖泊水质无明显影响,植被、冻土、湿地环境得到了有效保护,沿线野生动物迁徙条件和铁路两侧自然景观未受破坏。

材料二:在修筑进藏铁路的问题上,有滇藏铁路、川藏铁路、青藏铁路三种选择,经过反复考察、论证确定青藏铁路方案。接下来,我国科研人员进行几十年野外勘察测量,收集掌握了大量有效数据,特别是重点研究铁路路基问题,而这一问题解决有赖于解决冻土层问题。科学家反复比较多种方案,最终从铁路建设、保护环境、节约资金多方面分析。综合而成今天最优方案,指导人们的实践,取得重大成果。

(1)结合材料一,说明在处理经济建设与环境保护的关系上,应怎样正确发挥主观能动性?(8分)

(2)材料二是怎样体现完成认识根本任务道理的?(6分)

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