1、(07广东)已知函数的定义域为，的定义域为，则( C )

　　 A.　　　 B.　 C.　　 D.

2．旅游区的区位分析

①游览价值：旅游资源的质量(优质、独特，具备较高的审美或历史文化价值)、旅游资源的集群状况和地域组合状况

②市场距离：与经济发达地区之间的距离，经济距离(旅行所需的时间和费用)越长，吸引的游客越少。旅游地的最优吸引半径是有限的

③交通位置及通达性：直接影响游客的数量

④地区接待能力：旅游活动的配套设施，关系到服务质量高低和盈利水平

⑤环境承载量：旅游活动容纳能力－容人量，超过环境承载量会对旅游资源和背景环境产生破坏，使旅游环境恶化，如果达不到承载量，会造成资源浪费。

例1.我国 “十一五” 规划把推进环渤海地区的经济发展放到重要位置。 读图和相关资料，回答以下问题。

“十一五”规划中投资最大的项目――曹妃甸港口项目集群已正式启动。唐山南部沿海的曹妃甸港址水深岸陡，不冻不淤。随着港口建设和首钢的搬迁，曹妃甸地区将建成一个国际性铁矿、煤炭、原油、天然气等资源的集散枢纽港、中国的世界级重化工业基地、国家商业性能源储备和调配中心、以及国家重化工循环经济示范区。

(1) 简要说明环渤海地区交通发达、 便捷的具体表现。

(2) 试从影响港口建设的自然因素和经济因素方面，分析曹妃甸建成我国北方大港的有利条件。

(3)国家计划在蓬莱一长岛一旅顺建“南桥北隧”公路、铁路两用交通线，据图试分析其区位因素。

答案：(1)交通运输方式多样(或答出三种以上具体交通

方式亦可)；交通线密集成网；形成海、陆、空综合运输体系(或

答出综合运输能力强亦可)。(2)水域自然条件：水深岸陡，不

冻不淤；具有天然深水航道。经济条件：地处京津唐工业区，

有庞大的海运需求；经济腹地深远，辐射范围可达东北、华北，

甚至西北地区。(3)庙岛群岛一线排列，渤海水深较浅，有架

跨海大桥、海底隧道的技术，煤铁等矿产资源丰富。

1．旅游活动包含三要素：旅游者(主体)、旅游资源(客体)和旅游业(媒介)旅游活动的发展，与社会经济发展水平以及交通条件的改善密切相关。目前，旅游业已成为世界最大的产业，旅游业能促进国民经济的发展 (带动相关行业的发展)、扩大就业(劳动密集型产业)、增加外汇收入、满足人们的休闲求知需求以及增进理解、扩大科技文化交流等。由于旅游业投资少、收效快、利润高，被称为“无烟工业” ，所以，很多国家和地区都把发展旅游业作为新的经济增长点，在第三产业中处于支柱地位。

3．城市交通的规划

⑴放射状线路方便市中心和郊区的联系；环行线路避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量；方格线路有利于分散交通流量，但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。

⑵城市布局要紧凑，生活区和工厂区、机关区相互接近，但商业服务区和文娱场所要避免过分集中

⑶过境道路最好从市区边缘通过，与市内道路相分离

⑷广种花草树木，绿化美化城市道路。

2．交通站点的区位分析

⑴长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近

⑵港口：社会经济条件――经济腹地(服务范围)、城市依托，是影响港口兴衰的最主要因素；自然条件――航行、停泊、筑港条件，如水道的通畅、避风避浪的条件、近岸水深、陆地建筑条件、水源等

⑶航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形， 以利排水；良好的地质条件， 保证地基稳定； 机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接。

1．交通线的区位分析

交通线的建设一般投资大，主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结，巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 如铁路、 高速公路一般要求线路平直， 而一般性公路可选择沿等高线延伸或走 “之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

2．城市区位原理应用

从乡村到城市，从小城市到中等城市、大城市，甚至到城市群和城市带，城市在不断地兴起、壮大，同时也有城市在衰落。一个城市的形成和发展受各种因素的影响，不同城市以及同一城市发展的不同阶段，城市的区位因素有所不同，但都有其主导因素。运用城市的区位因素分析实际区域，理论联系实际，做到学以致用。如分析西安市的城市区位因素，应该综合地、全面地来考虑。

第一步，从自然条件来看，地形应属首要因素，从图中可看出：该市位于黄土高原南部的渭河谷地，地形平坦且开阔，再加上气候温暖湿润(地处亚热带半湿润地区)，又有黄河中游大支流──渭河流过， 这为西安市的城址选择提供了优越的自然条件。

第二步，从社会经济因素来看，现有被称为“第二亚欧大陆桥”东段的陇海-兰新铁路经过此地， 历史上又是我国的六朝古都，在作为国家首都的时期，也是当时国内最大的城市。现在，西安市不仅作为陕西省的省会，也是我国西部地区著名的大城市。

1．城市的区位

结构图如下。要用全面的观点从自然条件和社会经济条件去分析评价某城市的区位，用矛盾的特殊性突出分析影响城市发展的主导因素， 要用发展的观点去分析某城市的主导区位因素是动态变化的。

4．我国四大工业基地比较

3．世界典型工业区的区位及特点比较