下图是三个同等规模商业中心对周围顾客达成交易的概率的等值线分布图，读图分析回答14-15题。

14.图中四点达成交易的几率由大到小排序正确的是　　　　　　　　　　 (　)

A.甲乙丙丁　 　　　　　　　　B.乙丁甲丙

C.甲丙丁乙 　　　　　　　　　D.乙甲丁丙

解析：注意读图，观察图中甲乙丙丁四地交易的概率值，即可判断大小顺序。

答案：B

15.若要在图上新布置一个同等规模的商业中心，则最佳位置是　　　　　　 (　)

A.甲　 　　　　　B.乙　　　　　　　　　 C.丙　　　　　 　D.丁

解析：丙地离三个商业中心的距离都较近，且达成交易的概率相当，若在此地建设商业中心，影响的范围会很大，同时也会促进周边地区交易概率的提高，从而带动该地区商业的发展。

答案：C

13.(2009·广东高考)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦，位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于　　　　　　　 (　)

①地价便宜　　　　②人流量大

③接近货源地 　　　　　　　④道路通达性好

A.①② 　　　　　　　　　　　　B.②③

C.①③ 　　　　　　　　　　　　D.①④

解析：本题考查商业中心的区位选择，意在考查考生对材料信息的分析判断和推理能力。“特大城市”、“大型商厦”、“城郊地带”，这些词语的组合暗示该商厦应是大型批发商厦，故布置在城郊获得成功的主要原因应是利用了当地的交通优势和远离商业中心地价便宜的优势。

答案：D

　　 (2010·淄博检测)出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成9-12题。

9.出行期望量的变化规律是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.与聚落之间的距离没有相关性

B.与聚落的规模呈负相关

C.与聚落之间的距离呈正相关

D.与聚落的规模呈正相关

解析：图像显示，聚落规模越大，其出行期望量越大，其相连的道路等级越高，因此，出行期望量与聚落规模呈正相关，排除B；从距离来看，聚落之间距离越近，往来越方便，居民出行的期望量可能越大，因此排除A、C。

答案：D

10.实际交通线的建设，一般是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.按照人口多少的需要 　　　　　　　　B.按照聚落规模的大小

C.按照聚落之间的远近 　　　　　　　　D.按照出行期望量的大小

解析：根据选项全面性来看，出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响，选项D同时包括了选项A、B、C所涉及的三个因素。

答案：D

11.下列关于道路分类的叙述，正确的是　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.干线道路服务于中小城市，集散道路服务于大城市，联络道路服务于乡村

B.干线道路服务于大城市，集散道路服务于乡村，联络道路服务于中小城市

C.干线道路服务于大城市，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于乡村

D.干线道路服务于乡村，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于大城市

解析：从功能分类示意图判断，图中大、中城市之间为干线道路；中、小城市之间为集散道路；乡村之间为联络道路。

答案：C

12.下列关于道路服务功能的叙述，正确的是　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性

B.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通

C.干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速

D.干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性

解析：一般而言，大城市之间的道路等级高，属于国道，强调快速直达，而中、小城市之间的道路等级较低，属于地方性道路，可以尽量多经过居民点、港口、码头等，起集散作用；乡村之间的联络道路，则起连接通达作用。本题根据道路名称的字面涵义亦可作出判断。

答案：D

8.(2007·江苏高考)下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.对住宅分布的影响力逐渐减小

B.对住宅影响的辐射范围变大

C.不利于市中心人口的疏散

D.站点附近住宅开发密度较过去变低

解析：由图中可知轨道线地铁站随离市中心距离增大，辐射范围变大。

答案：B

　　　 下图为世界某区域的交通状况图。读图，回答6-7题。

6.从图中的铁路线分布，可以推断其路线选择的主要经济功能为　　　　 (　)

A.内陆资源的出口

B.促使人口向内陆迁移

C.开发内陆

D.重要自然资源的进口运输

解析：根据图中经纬度和海陆分布状况，可以判断该地区为北部非洲的几内亚湾沿岸地区，从图中的铁路分布状况可知，由内陆通向沿海，且走向单一，没有形成铁路网，可以推断其功能较单一--主要经济功能为内陆资源的出口。

答案：A

7.从图中各国的铁路分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响　　　 (　)

A.人口的分布　　　　　　　　 　B.矿产的分布

C.殖民的背景 　　　　　　　　　D.地势的高低

解析：从图中各国的铁路分布看，显示其发展过程深受殖民的背景的影响，殖民经济是单一经济，即以出口某一农产品或矿产品为主。

答案：C

　　　　 读我国某市城区规划图，回答3-5题。

3.有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.布局符合交通最优原则

B.靠近居民区，便于扩大销售

C.靠近家具生产厂，以减少运输费用

D.靠近国道，便于产品出口

4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是　　　　　　　　 (　)

A.接近银行，便于金融流通

B.位于市中心，消费人群集中

C.相互靠近，便于互通有无

D.该处地价高，可显现企业实力

5.图中夜市形成的主要原因是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.货源充足 　　　　　　　　　B.人口集中

C.交通便利 　　　　　　　　　D.金融市场活跃

解析：本题组利用城市规划图考查商业网点布局。从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道，符合交通最优原则。百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心，交通便利，消费人群集中。夜市以日常消费品交易为主，需要靠近居民区。

答案：3.A　4.B　5.B

　交通运输布局的变化和发展，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答1-2题。

1.我国南方村落的分布特点是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.沿河分布　条带状　　　　　　　 B.沿河分布　多边形

C.沿公路分布　同心圆状 　　　　　　　D.沿铁路分布　 团状

解析：我国南方地区历史上是以水运为主，江、河是交通运输的主要通道，村落多沿河道延伸，聚落形态呈带状分布。

答案：A

2.下列交通工具与城市的空间形态不对应的是　　　　　　　　　　　　　　 (　)

A.人力、畜力、风力--块状、带状

B.火车、电车--星状

C.地铁、高架公路--立体化

D.地铁、高架公路--平面

解析：城市地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向拓展。

答案：D

5．这个教案内容非常充实，但不知哪些是属于学生应该解决的部分。建议你再多读几遍，找到进入文本最简单、最便利的几个字、词、句子或画面，设置几个最能激发学生学习兴趣的环节。

4．此文要讲的东西太多，要讲深的东西更多，问题是如何让学生讲，让他们在充分预习、现场不断朗读的基础上讲，讲出意外，讲出惊喜，讲出精彩。