112.(2004全国卷Ⅳ)如果现状布局合理,则当地盛行风向可能是 ( ) A.东南风 B.东北风 C.南风 D.西南风 答案:B 解析:利用工业布局和城市规划的基本原理,考查学生正确处理人地关系。工业区位于居民区河流的下游和盛行风向的下风向,则布局才是合理的,根据指向标及居民区和工业区的位置关系,只有当地空行偏北风时此布局才是合理的。 113.(2004全国卷Ⅳ)如果要布局新的居住用地,较合理的地区是 ( ) A.① B.② C.③ D.④ 答案:D 解析:利用工业布局和城市规划的基本原理,考查学生正确处理人地关系。新建的居住地也应位于盛行风向的上风向的未用地。 114.(2004全国卷Ⅳ)适宜在P点布局的是 ( ) A.钢铁厂 B.造纸厂 C.印染厂 D.自来水厂 答案:D 解析:利用工业布局和城市规划的基本原理,考查学生正确处理人地关系。P地位于城市河流的上游山区附近和盛行风向的上风向不适合布局污染大气和水源的工业。 下表为2002年我国四个地区的相关数据,据此回答115-116题。
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地区 |
总人口(万人) |
死亡率(%) |
自然增长率(%) |
国内生产总值(亿元) |
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① |
9613 |
0.638 |
0.603 |
6163.2 |
|
② |
1625 |
0.595 |
-0.054 |
5408.8 |
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③ |
3837 |
0.721 |
1.075 |
1180.0 |
|
④ |
267 |
0.607 |
1.276 |
159.7 |
103.(2004全国卷I)③所描述宗教的起源地是 ( )
A.巴勒斯坦地区 B.阿拉伯半岛
C.南亚 D.中亚
答案:C
解析:材料中所描述的宗教为佛教,它起源于南亚。而西亚即巴勒斯坦和阿拉伯半岛是基督教、伊斯兰教和犹太教的起源地。
104.(2004全国卷I)该宗教的传播方式主要属于 ( )
A.传染扩散 B.迁移扩散
C.刺激扩散 D.等级扩散
答案:B
解析:古代文化传播主要是随着人口迁移进行的,因此多属于迁移扩散。
GIS中,不同类型的地理空间信息储存在不同的图层上。叠加不同的图层可以分析不同要素间的相互关系。回答105-106题。
105.(2004全国卷I)城市交通图层与城市人口分布图层的叠加,可以 ( )
A.为商业网点选址 B.分析建筑设计的合理性
C.计算城市水域面积 D.估算工农业生产总值
答案:A
解析:RS、GIS、GPS即遥感技术、地理信息技术和全球定位系统,常被称为3S,在现代地理学中得到了广泛应用,而GIS是地图的延伸,凡是用到地图或需要处理空间数据的领域,都可以借用,地理选修教材中虽然提到了图层。但并没有具体描述叠加的问题,所以该材料很新,体现了时代气息和学科技术前沿的完美结合。但是正所谓高起点低落点,问题并不难。商业网点的选择主要看的是市场和交通。
106.(2004全国卷I)对1985年与2000年城市土地利用图层进行分析,能够 ( )
A.计算交通流量的变化 B.预测洪涝灾害的发生
C.了解城市地域结构变化 D.预测城市降水变化趋势
答案:C
解析:RS、GIS、GPS即遥感技术、地理信息技术和全球定位系统,常被称为3S,在现代地理学中得到了广泛应用,而GIS是地图的延伸,凡是用到地图或需要处理空间数据的领域,都可以借用,地理选修教材中虽然提到了图层。但并没有具体描述叠加的问题,所以该材料很新,体现了时代气息和学科技术前沿的完美结合。但是正所谓高起点低落点,问题并不难。土地利用图层的变化,只能了解土地利用和城市地域结构的变化,无法完成A、B、D三项的认知。
图2表示工业区位选择的4种模式,图中圆圈大小表示各因素对工业区位选择影响程度的强弱。读图2,回答107-108题。
107.(2004全国卷I)工厂区位选择与图示相符的是 ( )
A.①生物制药厂 ②食品罐头厂 ③电脑装配厂 ④玻璃厂
B.①彩印厂 ②造船厂 ③纺织厂 ④皮革厂
C.①水泥厂 ②造纸厂 ③家具厂 ④烤烟厂
D.①啤酒厂 ②炼铝厂 ③缫丝厂 ④榨糖厂
答案:D
解析:本题考查了人文地理部分的主干知识,工业区位的选择。由图可知,①为市场指向型,②为动力指向型,③为劳动力指向型,④为原料指向型。第7题A选项中的食品罐头厂属于原料指向型,B选项中的造船厂为市场指向型,C选项中的前三个工厂都与图中的模式相背。
108.(2004全国卷I)德国鲁尔工业区形成初期的区位选择符合 ( )
A.① B.② C.③ D.④
答案:B
解析:本题考查了人文地理部分的主干知识,工业区位的选择。德国鲁尔区是德国主要的煤炭产区,离法国的洛林铁矿较近,所以它最初是依靠煤炭建立起来的工业区,符合动力指向型。
下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答109-111题。
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1980年 |
2002年 |
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铁路运量程(万千米) |
5.33 |
7.19 |
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铁路客运量(亿人) |
9.22 |
10.56 |
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铁路旅客周转量(亿人·千米) |
1383 |
4969 |
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公路营运量程(万千米) |
88.33 |
176.52 |
|
公路客运程(亿人) |
22.28 |
111.63 |
|
公路旅客周期转量(亿人·千米) |
730 |
7806 |
注:运距=旅客周转量/客运量 109.(2004全国卷Ⅱ)2002年我国铁路客运与公路相比较 ( ) A.铁路客运的平均运距与公路客运相当 B.公路在短途客运方面占有显著优势 C.铁路短途旅客周转量与公路相当 D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍 答案:B 解析:地理数据分析加工处理是考查地理思维品质的重要手段。这类问题一定要注意数据的纵横比较,尤其要注意有些问题还要利用已知的数据去计算,才能做出合理的比较和选择。 110.(2004全国卷Ⅱ)1980-2002年间,我国铁路交通 ( ) A.在客运中的比重稳步提高 B.单位营运里程的客运量呈下降趋势 C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢 D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快 答案:B 解析:地理数据分析加工处理是考查地理思维品质的重要手段。这类问题一定要注意数据的纵横比较,尤其要注意有些问题还要利用已知的数据去计算,才能做出合理的比较和选择。 111.(2004全国卷Ⅱ)我国的交通运输业发展迅速,近年来 ( ) A.青藏铁路已全线贯通 B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头 C.公路的通过能力有了较大提高 D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港 答案:C 解析:地理数据分析加工处理是考查地理思维品质的重要手段。这类问题一定要注意数据的纵横比较,尤其要注意有些问题还要利用已知的数据去计算,才能做出合理的比较和选择。 图3是某地区土地利用现状示意图,读图1回答112-114题。
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