4、(12分)为探究环境因素对光合作用强度的影响,
多个兴趣小组设计实验进行研究。
实验材料和用具:100mL量筒、20W至500W 的台灯、冷开水、NaHCO3、黑藻等等。
实验步骤:
① 准备6套如图所示装置, 编号为1-6。在瓶中各加入500mL0.0
1g/mLNaHCO3溶液后用冷开水充满。
②取6等分黑藻分别放入1-6号装置。
③将6套装置放入暗室中,然后用20W、50W、75W、100W、200W和500W的台灯等距离地分别照射1-6号装置,观察气泡的产生情况。
④30min后停止光照,测量光合作用释放的O2体积。
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不同光照条件下氧气的释放量(mL) |
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组次 |
20w |
50w |
75w |
100w |
200w |
500w |
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一 |
1.8 |
5.0 |
9.0 |
12.0 |
21.0 |
19.0 |
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二 |
1.8 |
5.3 |
8.0 |
11.5 |
20.0 |
18.0 |
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三 |
2.0 |
5.0 |
8.0 |
12.0 |
20.0 |
19.0 |
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均值 |
1.87 |
5.1 |
8.3 |
11.83 |
20.3 |
18.70 |
实验结果:
对该实验进行分析,回答有关问题:
(1)该实验中的自变量是 ▲ 。列出实验中的两个控制变量(无关变量): ▲ 。
(2)根据装置图,上表中各组次的实验数据是如何读出的?
▲
(3)将实验处理结果绘成柱形图。▲
(4)上表中测得的氧气量并非光合作用实际产生的氧气量,其原因是▲ 。
(5)在冬季的人工大棚中种植蔬菜,需要确定合适的光照强度,因为光照不够会降低产量,而提供多余的光照还会浪费钱。通过该实验还不能够确定最合适黑藻生长的光照强度,该如何开展进一步的探究呢?▲
16.(12分)铁道部确定,2007年4月18日,全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。这次实施的第六次铁路大提速是中国铁路取得的新成就,届时京哈、京沪、京广、胶济等现有铁路干线将实施200
公里速度级的提速,部分区段列车时速将达到250公里,这是目前世界铁路既有线提速的最高值。铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率.下图表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h.
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弯道半径r/m |
660 |
330 |
220 |
165 |
132 |
110 |
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内外轨高度差h/mm |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
(1)根据表中数据,试导出h和r关系的表达式,并求出当r=440m时,h的设计值;
(2)铁路建成后,火车通过弯道时,为保证绝对安全,要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力,又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1500mm,结合表中数据,算出我国火车的转弯速率v(g=10m/s2;
路轨倾角很小时,正弦值按正切值处理)
(3)随着人们生活节奏加快,对交通运输的快捷提出了更高的要求.为了提高运输力,国家实施了第六次大提速,这就要求铁路转弯速率也需要提高.请根据上述计算原理和上述
表格分析提速时应采取怎样的有效措施?