秦汉时期桥梁建筑技术的嬗变

茅以升

   以秦汉为主,包括战国及三国,为古代桥梁的创建发展时期。东汉是我国建筑史上的一个灿烂发展时期,发明了人造建筑材料,创造了砖结构体系及以石料为主体的石结构,而演进为新的拱券[注]结构。在建筑艺术造型方面,又融合了佛教东渐的宗教色彩。秦汉两代,大兴土木,阿房未央,巍峨壮丽,大大开拓了建筑群的总体设计规模和个体建筑的高大形象。这时修建在都城的渭桥、灞桥,不仅长大宽广,而且饰以勾栏,植柳成阴,实用功能与艺术美化,交融而结为一体。

   春秋末战国初期,我国冶炼技术发展很快,同时发明了生铁和冶炼铁,出现了铁器。铁的出现,大大推进了建筑方面对石料的多方面的利用,为大量的石桥建造,提供了物质条件。首先在原来木桥的基础上,增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。而石料用于桥梁建筑的重大意义,则在于石拱桥的应运而生,在实用、经济、美观等各方面都起着划时代作用。石拱石梁的大量发展,不仅减少了维修费用,延长了桥梁使用寿命,还提高了结构理论、施工技术的科学水平。晋太康三年的七年涧旅人桥,并不是一个突然的出现,而是石拱桥建造技术已经相当成熟的作品之一。汉画像砖“裸拱”,无拱上建筑的裸露拱券的出土,证明汉代已有石拱。秦始皇大修天下驰道,规模宏伟。筑路必然同时修桥,才能四通八达。《述征记》:“始皇东巡,弗行旧道,过菏水,卒百官以下提石以填之农作物 而梁成”。这是说由于“弗行旧道”,所以临时提石成梁。传说又有始皇在海中立柱建桥的故事。海上架桥,在当时的条件下,是不可能的,但足以说明在有可能的条件下,是有遇水架桥的愿望和相应措施的。实际上,战国时期已大规模造桥,《史记·滑稽列传》记战国魏人西门豹为邺城令(今河南临漳县),“发民凿十二渠……十二渠经绝驰道”。汉赵充国治军屯田,建桥七十二座,都说明当时修桥梁已十分普遍。

   《汉书·薛广德传》广德谏文帝御楼船,称“乘船危,就桥安”,则在当时人们的生活经验中,已确认从桥上通过,不仅便利,并且安全。由此,也可说明当时的造桥技术,已给人以安全可靠的信心。在这一时期里,汹涌宽阔的黄河上架起了第一座蒲津渡浮桥,在四川产竹之乡,出现了竹索笮桥。这些桥标志着公元纪元初期,梁、拱、吊--桥梁的三大基本体系,已在我国形成。

              (节选自茅以升《中国古桥技术史概论》,选入时有删改)

[注]拱券,桥梁、门窗等建筑物上筑成弧形的部分,也叫券(xuàn)

5.依据原文的信息,下列推断不正确的一项是      (   )

   A.石拱桥的建造需要打造各种的石料,这只有在冶炼铁的技术发明之后才能够做到。

   B.成熟的石拱桥是在结构理论和施工技术都达到一定高度的时候才可能出现的。

   C.从《汉书·薛广德传》的资料看,人们对石拱桥使用的安全性有一个从不认识到认识的过程。

   D.浮桥和竹索笮桥的出现,说明桥的种类已相当齐全,也有力地证明了“以秦汉为主,包括战国及三国,为古代桥梁的创建发展时期”这一论断。

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