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读下图并结合下列材料,分析回答:
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材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米。自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过。大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A B
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区。这里的“三江”指的是:( )
A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:( )
A.地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B.地质条件复杂,多桥梁,投资大
C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 D.太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的_____ 谷地和东北部的 谷地是重要的农业区。
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义。
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材料一:雅鲁藏布江谷地位于青藏高原南部,平均海拔近4000米,是青藏地区重要的农业区.这里地壳活跃,地热丰富.拉萨位于该谷地.
材料二:成都平原位于四川盆地西部,平均海拔400余米,地势低平,人口稠密,经济发达.成都位于成都平原
(1)数码①所在省级行政单位的全称是
(2)图中数码③、④、⑤、⑥分别所示山脉中,属于我国地势第一级阶梯与第二级阶梯分界线的是
(3)丰富的矿产资源为柴达木盆地工业发展提供了非常有利的条件.根据图中柴达木盆地内矿产资源分布情况,柴达木盆地可以大力发展的工业部门中没有
A、石油工业 B、高新技术产业 C、钾肥工业(利用钾盐矿进行生产) D、采矿工业
(4)图中攀枝花是四川省著名的钢铁工业基地.从图中分析该地成为工业基地的原因中不包括
A、该地丰富的铁矿提供了原料
B、该地附近丰富的煤矿和二滩电站提供了能源
C、地处成(都)昆(明)铁路沿线,便于钢铁产品输出
D、地处平原地区,人口稠密,经济发达,对钢铁产品需求量大
(5)青藏铁路已经正式运行.假如你从成都出发乘坐火车去拉萨旅游,最近的路线是
A、成都--昆明--宝鸡--西宁--拉萨 B、成都--西安--格尔木--拉萨
C、成都--宝鸡--兰州--西宁--拉萨 D、重庆--成都--宝鸡--兰州--拉萨
(6)拉萨与成都比较,热量和水分更充足的是
(7)成都平原和雅鲁藏布江谷地都是重要的农业区.它们成为农业区的共同原因有:地形比较平坦;有
我国西部地区地域广阔,自然环境复杂多样,资源丰富.随着国家西部大开发战略的实施,西部地区正在成为我国经济发展新的增长点.读相关地图和材料,回答下列问题.

材料一:雅鲁藏布江谷地位于青藏高原南部,平均海拔近4000米,是青藏地区重要的农业区.这里地壳活跃,地热丰富.拉萨位于该谷地.
材料二:成都平原位于四川盆地西部,平均海拔400余米,地势低平,人口稠密,经济发达.成都位于成都平原.
(1)从构成地图的三要素来看,“中国西部部分地区略图”中缺少的是______.
(2)数码①所在省级行政单位的全称是______省.数码②所在省级行政单位的简称是______.
(3)图中数码③、④、⑤、⑥分别所示山脉中,属于我国地势第一级阶梯与第二级阶梯分界线的是______(填数码).
(4)丰富的矿产资源为柴达木盆地工业发展提供了非常有利的条件.根据图中柴达木盆地内矿产资源分布情况,柴达木盆地可以大力发展的工业部门中没有______(选填一项).
A.石油工业 B.高新技术产业 C.钾肥工业(利用钾盐矿进行生产) D.采矿工业
(5)图中攀枝花是四川省著名的钢铁工业基地.从图中分析该地成为工业基地的原因中不包括______(选填一项).
A.该地丰富的铁矿提供了原料 B.该地附近丰富的煤矿和二滩电站提供了能源
C.地处成(都)昆(明)铁路沿线,便于钢铁产品输出 D.地处平原地区,人口稠密,经济发达,对钢铁产品需求量大
(6)青藏铁路已于2005年全线贯通,将于2006年7月1日正式运行.青藏铁路东起西宁,最后到达西藏自治区的行政中心______.
(7)拉萨与成都比较,热量和水分更充足的是______.
(8)成都平原和雅鲁藏布江谷地都是重要的农业区.它们成为农业区的共同原因有:地形比较平坦;有______经过,为农业发展提供了充足的水源;气候方面,______有利于农作物的生长.
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材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:
A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义. 查看习题详情和答案>>