摘要:471%36
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根据题目要求,完成下列读数:

(1)当天平平衡时.右盘中砝码与游码的位置如图甲所示,则物体质量为
(2)图乙中物体的长度
(3)图丙中电流表的示数为
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(1)当天平平衡时.右盘中砝码与游码的位置如图甲所示,则物体质量为
71.4
71.4
g;(2)图乙中物体的长度
3.44
3.44
cm;(3)图丙中电流表的示数为
0.36
0.36
A.某一时期,扬州开往广州的K221次特快列车运行时刻表如下:
根据列车运行时刻表回答下列问题:
(1)计算列车由扬州开往广州所需的时间.
(2)计算列车由扬州开往南京路段的平均速度.
(3)假如列车用上面的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,K221次特快列车有11节车厢共长228m,求列车经过大桥所需时间.
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| 扬州 | 南京 | 黄山 | 萍乡 | 郴州 | 广州 | |
| 到达时间 | 19:10 | 01:22 | 12:02 | 17:30 | 21:50 | |
| 发车时间 | 17:30 | 19:16 | 01:30 | 12:10 | 17:36 | |
| 里程/km | 0 | 100 | 471 | 1167 | 1530 | 1904 |
(1)计算列车由扬州开往广州所需的时间.
(2)计算列车由扬州开往南京路段的平均速度.
(3)假如列车用上面的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,K221次特快列车有11节车厢共长228m,求列车经过大桥所需时间.
某一时期,扬州开往广州的K221次特快列车运行时刻表如下:
根据列车运行时刻表回答下列问题:
(1)计算列车由扬州开往广州所需的时间.
(2)计算列车由扬州开往南京路段的平均速度.
(3)假如列车用上面的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,K221次特快列车有11节车厢共长228m,求列车经过大桥所需时间.
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| 扬州 | 南京 | 黄山 | 萍乡 | 郴州 | 广州 | |
| 到达时间 | 19:10 | 01:22 | 12:02 | 17:30 | 21:50 | |
| 发车时间 | 17:30 | 19:16 | 01:30 | 12:10 | 17:36 | |
| 里程/km | 0 | 100 | 471 | 1167 | 1530 | 1904 |
(1)计算列车由扬州开往广州所需的时间.
(2)计算列车由扬州开往南京路段的平均速度.
(3)假如列车用上面的速度通过南京长江大桥,已知南京长江大桥全长6772m,K221次特快列车有11节车厢共长228m,求列车经过大桥所需时间.
将4kg的水从20℃加热到100℃,需吸收的热量为多少?如果用热值是3.36×107J/kg的煤来燃烧加热,并且放出热量的20%被水吸收,则需完全燃烧多少煤?[C水=4.2×103J/(kg?℃)].
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如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥,全长36千米,设计时速100千米.已于2008年5月1日通车,至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米.

(1)若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过,则通过整座大桥需要 小时,轿车在行驶过程中受到的阻力为 牛顿.
(2)大桥施工时,要向海中沉放大量的施工构件,假设一正方体构件被缓缓吊入海水中(如图甲所示),在沉入过程中,其下表面到水面的距离h逐渐增大,随着h的增大,正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示.图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是 (填序号).该正方体构件所受的最大浮力为 牛顿.(海水的密度取1.03×103千克/米3,g=10N/kg)
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(1)若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过,则通过整座大桥需要
(2)大桥施工时,要向海中沉放大量的施工构件,假设一正方体构件被缓缓吊入海水中(如图甲所示),在沉入过程中,其下表面到水面的距离h逐渐增大,随着h的增大,正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示.图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是