摘要：A．浮力增大.ρ1<ρ2 B．浮力减小.ρ1>ρ2C．浮力不变.ρ1>ρ2 D．浮力不变.ρ1<ρ2
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”。如图所示，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，正确的是（ ）
A．浮力增大，ρ1＝ρ2 B．浮力减小，ρ1＝ρ2
C．浮力不变，ρ1>ρ2 D．浮力不变，ρ1<ρ2
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示、其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线、当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力变化情况以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系为：
[ ]
A．浮力增大，ρ1＝ρ2
B．浮力减小，ρ1＝ρ2
C．浮力不变，ρ1＞ρ2
D．浮力不变，ρ1<ρ2
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B．浮力减小，ρ1＝ρ2
C．浮力不变，ρ1＞ρ2
D．浮力不变，ρ1<ρ2
在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图13-34所示。其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，有（ ）
A.浮力增大，ρ1＝ρ2 B.浮力减小，ρ1＝ρ2
C.浮力不变，ρ1＞ρ2 D.浮力不变，ρ1＜ρ2
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在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示。其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，有（ ）
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C.浮力不变，ρ1＞ρ2 D.浮力不变，ρ1＜ρ2
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