摘要：2．电气化铁路的高压输电线.无论在严冬还是盛夏都要绷直.才能使高压线与列车的 电极接触良好.这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此.工程师设计了如下图所示的恒拉力系统.其简化原理图如图所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1．5×10m3.共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2．6×103kg/m3.g取10N／kg.
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电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此，工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统，其简化原理图如图乙所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3，共悬挂20个水泥块．已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3，g取10N/kg．（不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦）求：
（1）每个水泥块的重力是多少？
（2）请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个？
（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？
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（1）每个水泥块的重力是多少？
（2）请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个？
（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？
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电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力。为此，工程师设计了如图所示的恒拉力系统，其简化原理图如图所示。实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3，共悬挂20个水泥块。已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3，g取10N/kg。
（1）请指出图中的动滑轮、定滑轮；
（2）每个水泥块的重力是多少？
（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？
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电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力，为此，工程师设计了图甲所示的恒拉力系统，其简化原理图如图乙所示，实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10
m2 ，共悬挂20个水泥块，已知水泥块的密度为2.6×103kg／m3，g取10 N/kg.
(1)请指出图乙中的动滑轮、定滑轮；
(2)每个水泥块的重力是多少？
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大？
m2 ，共悬挂20个水泥块，已知水泥块的密度为2.6×103kg／m3，g取10 N/kg. (1)请指出图乙中的动滑轮、定滑轮；
(2)每个水泥块的重力是多少？
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大？
电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此，工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统，其简化原理图如图乙所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10-2m3，共悬挂20个水泥块．已知水泥块的密度为2.6×103kg/m3，g取10N/kg．（不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦）求：