2007年5月6日上午，全球瞩目的“南海1号”古沉船整体打捞行动正式启动．我国打捞工作者和相关领域的专家为了让这一艘沉没于南海25 m深处近千年的古船重见天日，做了很多科技攻关，取得了重大的技术突破．

(1)自身质量为4250 t的运输船，载着质量为1000 t的钢制沉井(下端开口)，驶向“南海1号”古沉船沉没海域．此时运输船排开海水的体积为多少?()

(2)“华天龙”号起吊船紧跟而至，抵达打捞现场后，将质量为1000 t的钢制沉井吊起，如图所示．已知此时滑轮组的机械效率为85％，钢缆拉力F为多大?(g取10 N／kg，结果保留三位有效数字)

(3)对“南海1号”古沉船采取整体打捞方案，首先将钢制沉井下沉至海底罩住古沉船，然后封住钢制沉井的下端，最后连井带船一次性打捞上岸．该整体打捞方案在世界考古界还是首创．北欧国家的考古打捞虽然发达，但是其采用的都是水下切割打捞方法，首先把古船内的货物全部运走，然后对船体进行切割，将切割之后的小块船体打捞上来进行复原拼装．我国对“南海1号”古沉船采取整体打捞，相比切割打捞而言，有何更积极的意义?(说出一点即可)