摘要:22.某司机在平直公路上测试汽车的制动功能.他从车上速度表看到汽车速度v=72km/h时紧急刹车.由于车轮与公路面的摩擦.车轮在公路面上划出一道长L=40m的刹车痕后停止.求: (1)车轮与公路面间的摩擦因数μ, (2)该司机驾车仍以v=72km/h的速度在一段动摩擦因数也为μ.倾角为80的坡路上匀速向下行驶.发现前方停着一辆故障车.若刹车过程司机的反应时间为△t=0.7s.为了避免两车相撞.该司机至少应在距故障车多远处采取同样的紧急刹车措施?(取sin80=0.14.cos80=0.99.g=10m/s2)
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| 行驶速度 v(m/s) |
反应距离 x1(m) |
刹车距离 x2(m) |
停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
某班级几个同学组建了一个研究性学习小组,要“研究汽车的停车距离与速度之间的关系”.同学们先提出两种假设:第一种是“汽车的停车距离与速度成正比”;第二种是“汽车的停车距离与速度的平方成正比”.后来经过简单的理论论证他们排除了第一种假设;为了进一步论证他们的第二个假设,同学们来到了驾校,在驾校老师的指导下,他们首先认识到在概念上有“停车距离”与“刹车距离”之分,停车距离应包括“反应距离”和“刹车距离”,“反应距离”指司机得到停车指令到做出停车操作的过程中车运动的距离.然后,同学们作了对比研究,在驾驶员的配合下他们在驾校的训练场得到了如下的数据:
| 行驶速度 v(m/s) | 反应距离 x1(m) | 刹车距离 x2(m) | 停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
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(1) 在坐标纸上依据上面数据分别.描出三种距离随行驶速度的关系图象,并用“1”“2”“3”依次标识反应距离、刹车距离、停车距离。
(2) 同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
查看习题详情和答案>>某班级几个同学组建了一个研究性学习小组,要“研究汽车的停车距离与速度之间的关系”.同学们先提出两种假设:第一种是“汽车的停车距离与速度成正比”;第二种是“汽车的停车距离与速度的平方成正比”.后来经过简单的理论论证他们排除了第一种假设;为了进一步论证他们的第二个假设,同学们来到了驾校,在驾校老师的指导下,他们首先认识到在概念上有“停车距离”与“刹车距离”之分,停车距离应包括“反应距离”和“刹车距离”,“反应距离”指司机得到停车指令到做出停车操作的过程中车运动的距离.然后,同学们作了对比研究,在驾驶员的配合下他们在驾校的训练场得到了如下的数据:
(1)在坐标纸上依据上面数据分别.描出三种距离随行驶速度的关系图象,并用“1”“2”“3”依次标识反应距离、刹车距离、停车距离.
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
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| 行驶速度 v(m/s) |
反应距离 x1(m) |
刹车距离 x2(m) |
停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?