摘要： 现在许多汽车都应用了自动挡无级变速装置.可连续变换速度.图2为截锥式无级变速模型示意图.两个截锥之间有一个滚动轮.主动轮.滚动轮.从动轮之间靠彼此之间的摩擦力带动且不打滑.现在滚动轮处于主动轮直径D1.从动轮直径D2的位置.则主动轮转速n1与从动轮转速n2的关系是: A. B. C.若主动轮转速恒定.当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从左到右移动时.从动轮转速降低 D.若主动轮转速恒定.当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从右到左移动时.从动轮转速降低
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现在许多汽车都应用了自动挡无级变速装置，可连续变换速度，图为截锥式无级变速模型示意图．两个截锥之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠彼此之间的摩擦力带动且不打滑．现在滚动轮处于主动轮直径D1，从动轮直径D2的位置，则主动轮转速n1与从动轮转速n2的关系是（ ）
现在许多汽车都应用了自动挡无级变速装置，可连续变换速度，图为截锥式无级变速模型示意图．两个截锥之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间}靠彼此之间的摩擦力带动且不打滑．现在滚动轮处于主动轮直径D1、从动轮直径D2的位置，则主动轮转速n1与从动轮转速n2的关系是（ ）现在许多汽车都应用了自动挡无级变速装置，可连续变换速度，图为截锥式无级变速模型示意图。两个截锥之间有一个滚动轮，主动轮、滚动轮、从动轮之间靠彼此之间的摩擦力带动且不打滑。现在滚动轮处于主动轮直径D1、从动轮直径D2的位置，则主动轮转速n1与从动轮转速n2的关系是：（ ）
A． |
B． |
| C．若主动轮转速恒定，当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从左到右移动时，从动轮转速增大 |
| D．若主动轮转速恒定，当位于主动轮和从动轮之间的滚动轮从右到左移动时，从动轮转速降低 |
B．