摘要:求得 V2=1.03×10-3m3 h2= V2/S=1.03×10-3/60×10-4=0.17m
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(1)一气泡从湖底上升到湖面的过程中温度保持不变,气泡上升过程中,
(2)为保证环境和生态平衡,在生产活动中严禁污染水源.在某一水库中,一艘快艇在水面上匀速行驶,速度为8m/s.油箱突然破裂,柴油迅速流入水中,从漏油开始到船员堵住漏油共用1.5分钟.漏出的油在水面上形成宽约为100m的长方形油层,漏出油的体积1.44×10-3m3.则该油层的厚度约为分子直径的多少倍?
(油分子的直径约为10-10m)
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吸收
吸收
(填吸收、放出)热量,内能不变
不变
(填增大、减少、不变)(2)为保证环境和生态平衡,在生产活动中严禁污染水源.在某一水库中,一艘快艇在水面上匀速行驶,速度为8m/s.油箱突然破裂,柴油迅速流入水中,从漏油开始到船员堵住漏油共用1.5分钟.漏出的油在水面上形成宽约为100m的长方形油层,漏出油的体积1.44×10-3m3.则该油层的厚度约为分子直径的多少倍?
(油分子的直径约为10-10m)
如图5所示,台秤上有一装水容器,底部用一质量不计的细线系住一个空心小球,体积为1.2×10-3m3,质量为1kg,这时台秤的读数为40N,剪断细线后,在小球上升的过程中,台秤的读数是多少?(ρ=1×103kg/m3)
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(选做题,选修3-3)
以自行车代步既环保又节能,同时也锻炼身体。自行车内胎的容积约为1.5×10-3m3,现用打气筒给自行车的一个车胎打气,打气筒的容积约为3. 75×10-4m3,每次可以把气筒内80%的气体充入车胎(不考虑充 气前胎内存留气体和充气过程中气体温度变化),大气压强为P0。
(1)要使车胎内气体压强为1.8P0,需给车胎打气几次?
(2)若打气后的自行车由于在阳光下暴晒,胎内气体温度由27℃升高到40℃,则胎内压强变为多大?
(3)给车胎打气过程气体是吸热还是放热?说明原因。
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以自行车代步既环保又节能,同时也锻炼身体。自行车内胎的容积约为1.5×10-3m3,现用打气筒给自行车的一个车胎打气,打气筒的容积约为3. 75×10-4m3,每次可以把气筒内80%的气体充入车胎(不考虑充 气前胎内存留气体和充气过程中气体温度变化),大气压强为P0。
(1)要使车胎内气体压强为1.8P0,需给车胎打气几次?
(2)若打气后的自行车由于在阳光下暴晒,胎内气体温度由27℃升高到40℃,则胎内压强变为多大?
(3)给车胎打气过程气体是吸热还是放热?说明原因。
体积为1.0×10-3m3的正方体木块,投入如图所示装有水的容器中,静止后露出水面的
高度为5×10-2 m,容器的底
面积为0.04m2(g取10N/kg)。
求:(1)木块受到的浮力
(2)投入木块后,容器底增加的压强
(3)若将此木块投入某液体中,露出液面高度为4 cm,求这种液体的密度
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为了测量大米的密度,某同学根据如图所示实验装置,设计实验步骤如下:
A.取适量的大米,用天平测出其质量,然后将大米装入注射器内;
B.缓慢推动活塞至某一位置,记录活塞所在位置的刻度Vl,通过压强传感器、数据采集器从计算机上读取此时气体的压强p1;
C.重复步骤B,记录活塞在另一位置的刻度V2和读取相应的气体压强p2;
D.根据记录的数据,算出大米的密度
(1)本实验根据
(2)如果这些大米的质量为6.46×10-3kg,则大米的密度为
(3)为了减小实验误差,该同学决定采用图象法处理数据.为此实验步骤C改为
的图象,从所得直线和纵轴的交点可直接读取大米的体积.
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A.取适量的大米,用天平测出其质量,然后将大米装入注射器内;
B.缓慢推动活塞至某一位置,记录活塞所在位置的刻度Vl,通过压强传感器、数据采集器从计算机上读取此时气体的压强p1;
C.重复步骤B,记录活塞在另一位置的刻度V2和读取相应的气体压强p2;
D.根据记录的数据,算出大米的密度
| 序数 物理量 |
1 | 2 |
| V(×10-3m3) | 1.37 | 1.27 |
| p(×106Pa) | 1.60 | 1.78 |
玻意耳
玻意耳
定律设计的.(2)如果这些大米的质量为6.46×10-3kg,则大米的密度为
1.7×103
1.7×103
kg/m3(结果保留两位有效数字)(3)为了减小实验误差,该同学决定采用图象法处理数据.为此实验步骤C改为
重复步骤B,记录多个位置的刻度V和读取相应的气体压强p
重复步骤B,记录多个位置的刻度V和读取相应的气体压强p
,且通过绘制V-| 1 |
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