2．安全性能的突破电磁打点计时器在使用中是没有安全问题的.电火花打点计时器使用的是220V的交流电源.尽管产生电火花的电压高达3万伏.但电流控制在200μA以下.从而解决了使用电火花计时器时的安——青夏教育精英家教网——

摘要：2．安全性能的突破电磁打点计时器在使用中是没有安全问题的.电火花打点计时器使用的是220V的交流电源.尽管产生电火花的电压高达3万伏.但电流控制在200μA以下.从而解决了使用电火花计时器时的安全问题.

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（2009?黄浦区二模）刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．图中所示的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车刹车过程中的刹车距离s与刹车前车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．据此可知（　　）

A．甲车的刹车距离随刹车前车速v变化快，甲车的刹车性能好

B．以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好

C．乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好

D．甲车的刹车距离随刹车前车速v变化快，甲车与地面间的动摩擦因数较大

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刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．图中所示的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是（　　）

A、以相同的车速开始刹车甲车先停止运动

B、以相同的车速开始刹车甲、乙两车同时停止运动

C、乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好

D、甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好

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（2010?于都县模拟）刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一，图中所示的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦，据此可知，下列说法正确的是（　　）

A．甲车与地面间的动摩擦车数较大，甲车的刹车性能好

B．乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好

C．以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好

D．甲车的刹车距离s随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好

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刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．如图5-2-5所示的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离l与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是(　　)．

A．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好

B．乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好

C．以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好

D．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车与地面间的动摩擦因数较大

图5-2-5

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刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一．如图5－2－15所示的图线1、2分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离l与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是 (　　)．

A．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好

B．乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好

C．以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好

D．甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车与地面间的动摩擦因数较大

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