21．青藏高原有哪些主要的地形单元? 青藏高原上的大山脉.将整个高原分割成藏南谷地.藏北高原.川西高原.青海高原和柴达木盆地等地形单元.藏南谷地平均海拔 3000-4000 米.雅鲁藏布江自西向东——青夏教育精英家教网—

摘要：21．青藏高原有哪些主要的地形单元? 青藏高原上的大山脉.将整个高原分割成藏南谷地.藏北高原.川西高原.青海高原和柴达木盆地等地形单元.藏南谷地平均海拔 3000-4000 米.雅鲁藏布江自西向东流贯.是西藏主要的农业区.藏北高原海拔5000 米.是西藏的高寒区域.川西高原海拔在 3500米以上.这块高原的南部接近横断山脉.地势起伏比较大.北部地势比较平缓.有些地方排水不畅.形成了沼泽.当年红军长征过草地.就是经过这一带地方.青海高原的海拔在 4000-5000 米.这里草原广阔.水源充足.是我国的著名牧区.长江.黄河的发源地就在这里.柴达木盆地海拔 3000米左右.盆地里矿产资源丰富.是我国著名的“聚宝盆 .

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读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。(22分)

(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时________山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。(2分)

A．黄土高原 B．青藏高原

C．横断山区 D．四川盆地

(2)铁路②⑤的修建成功，表明________。(多选)(2分)

A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素

B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍

C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大

(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？(6分)

(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？(6分)

(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益。(6分)

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2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8．6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。（11分）

(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。（1分）
A．黄土高原 B．青藏高原 C．横断山区 D．四川盆地
(2)铁路②⑤的修建成功，表明(多选) （2分）
A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大
(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？（2分）
(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？（3分）
(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？（3分）