连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     （    ）

A．经过经济发达地区，资金雄厚   B．沿海地我夏季高温多雨

C．沿海地区，地势比较平坦   D．沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       （    ）

A．长三角和珠三角经济发展的需要 B．便于东部和中西部的联系

C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     （    ）

A．经过经济发达地区，资金雄厚   B．沿海地我夏季高温多雨

C．沿海地区，地势比较平坦   D．沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       （    ）

A．长三角和珠三角经济发展的需要 B．便于东部和中西部的联系

C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。回答25～26题

1.修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是                

    A．经过经济发达地区，资金雄厚       B．沿海地我夏季高温多雨

    C．沿海地区，地势比较平坦           D．沿线地质条件复杂

2.决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是               

    A．长三角和珠三角经济发展的需要          

B．便于东部和中西部的联系

    C．技术条件发展较快，能解决自然障碍     

D．促进广东省产业转移需要

读所给材料，回答问题。（10分）
材料一：厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。

(1)下列关于厦深铁路的说法不正确的是________。（2分）