青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原大铁路。青藏铁路建设克服了高寒缺氧·冻土广布·生态环境脆弱等困难，创造了世界奇迹。回答32-34题。

1.青藏铁路建设中，有些路段有意设计为以桥代路的方式其目的是

A.给黄羊等野生动物让路保护生物多样性     B.方便牧民生活加强和巩固民族团结

C.节约土地资源降低筑路成本               D.给大风洪水让路保障铁路运营安全

2.京沪高速铁路建设全线采用以桥代路的方式目的是为了

A.节省筑路时间                       B. 节约金属资源

     C.节约土地资源                       D.节约筑路资金

3.为保护生态环境和解决高寒缺氧问题，青藏铁路的列车车窗设计为

A.敞开式                       B. 封闭式

            C.半封闭式                     D. 活动式

青藏铁路二期工程已于2001年6月29日开工，该铁路穿越有“世界屋脊”之称的青藏高原，将成为世界上海拔最高的铁路。据此回答下题。

规划中的进藏铁路有青藏、滇藏等线路，目前首先兴建青藏铁路的最重要原因是

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A．滇藏铁路要穿越我国地震、泥石流和滑坡多发地区

B．滇藏铁路线路太长，且沿线地区气候恶劣

C．青藏铁路沿线地区经济发达，铁路建设的投资小

D．青藏铁路的建设主要是为了开发藏北地区的矿产资源

青藏铁路东起青海西宁市，西至拉萨，全长1963千米。其中西宁至格尔木段845千米的线路早已建成通车。而格尔木至拉萨段1118千米已经开工修建。青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。据此完成（1）～（8）题。

（1）铁路穿越的自然保护区是

①西双版纳自然保护区　②青海湖自然保护区③三江源自然保护区　④可可西里自然保护区

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（2）下列关于青藏地区的叙述，正确的是

①农牧业以河谷农业和高寒牧业为主　②毛纺织、棉纺织工业发达　③煤、石油、天然气、水能资源丰富　④制约经济发展的主要因素为交通

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（3）下列地理事项中，与青藏高原“高”“寒”特征无关的是

①雪山连绵，冰川纵横　②日照强烈，太阳能丰富③地热资源丰富　④地壳不稳定，岩浆活动频繁

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（4）青藏高原是我国的高寒牧区，主要畜牧品种是

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（5）青藏高原的农田、村镇、城市主要分布在

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（6）西南区经济发展的关键是

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A．控制人口数量，提高人口素质

B．开发各类资源

C．对外开放，发展边贸

D．发展交通运输

（7）南昆铁路的开通

①加快了西南区的资源开发　②加强了西南各省（区）之间的合作③充分发挥西南区的区位优势　④有利于开拓国际市场

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（8）西南地区的主要区位优势表现在

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A．是我国三线建设的重点地区

B．三峡工程和重庆直辖市的设立，给本区带来新的发展机遇

C．经济发展水平高，资源开发程度低

D．地形条件复杂，旅游资源丰富

2005年10月中旬，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线铺通。据此完成下列问题。

（1）图中四条进藏方案中，最终选择了青藏线，其主要原因是（    ）

①地势低 ②工期短 ③地形平坦 ④气候条件优越

A.①②            B.②③              C.③④               D.①②③

（2）由于青藏高原海拔较高，在修建青藏铁路时遇到的困难有（    ）

A.缺氧、冻土                                B.太阳辐射弱、地震

C.气压高                                      D.云雾多

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路—青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁到拉萨对开3列旅客列车。至此，一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面，青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客。根据以上材料，回答下面试题。

5．若一旅行团从成都出发乘火车到西藏旅游，所经过的铁路线除青藏铁路外，还有

A、京哈线  B、陇海线  C、太焦线  D、浙赣线

6．旅游中游客发现，青海湖著名的“鸟岛”已经与湖岸相连成了半岛，其主要原因是

A、湖水被大量抽取来灌溉农田

B、植被破坏，水土流失严重，导致泥沙在湖里淤积

C、该流域的农牧业用水增多，其补给河水被大量用来引水灌溉

D、气温升高，气候干旱，蒸发量增大

7．下列四幅图中，最能表现青藏铁路沿线的湖泊特征的是

8．北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21：30从北京出发，全程运行47小时26分钟，到达拉萨时见到的景象是

A、旭日东升  B、烈日当空  C、夕阳西下  D、繁星满天