摘要:4.5.1. 质点动能定理 质量m的质点以速度v运动时.它所具有动能为: 动能是质点动力学状态量.当质点动能发生变化时.是由于外力对质点做了功.其关系是: W外= 上式表明外力对质点所做功.等于质点动能的变化.这就是质点动能定理.

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探究“动能定理”
某实验小组采用如图所示的装置探究“动能定理”,图中小车中可放置砝码,实验中,小车碰到制动装置时,钩码尚未到达地面,打点计时器工作频率为50Hz.

(1)实验的部分步骤如下:
①在小车中放入砝码,把纸带穿过打点计时器,连在小车后端,用细线连接小车和钩码;
②将小车停在打点计时器附近,
接通电源
接通电源
释放小车
释放小车
,小车拖动纸带,打点计时器在纸带上打下一列点,
断开开关
断开开关

③改变钩码或小车中砝码的数量,更换纸带,重复②的操作.
(2)图1是钩码质量为0.03kg,砝码质量为0.02kg时得到的一条纸带,在纸带上选择起始点O及A、B、C、D和E五个计数点,可获得各计数点到O的距离S及对应时刻小车的瞬时速度v,请将C点的测量结果填在表1中的相应位置.
(3)在小车的运动过程中,对于钩码、砝码和小车组成的系统,
钩砝的重力
钩砝的重力
做正功,
小车受摩擦阻力
小车受摩擦阻力
做负功.
(4)实验小组根据实验数据绘出了图2中的图线(其中△v2=v2-v02),根据图线可获得的结论是
小车初末速度的平方差与位移成正比
小车初末速度的平方差与位移成正比
.要验证“动能定理”,还需要测量的物理量是摩擦力和
小车的质量
小车的质量

表1纸带的测量结果
测量点 S/cm v/(m?s-1
0 0.00 0.35
A 1.51 0.40
B 3.20 0.45
C
5.08
5.08
0.49
0.49
D 7.15 0.54
E 9.41 0.60
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(1)如图1所示实验装置可用来探究影响平行板电容器电容的因素,其中电容器左侧极板和静电计外壳接地,电容器右侧极板与静电计金属球相连.
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①用摩擦过的玻璃棒或橡胶棒接触右侧极板使电容器带电.上移其中一极板,可观察到静电计指针偏转角
 
(选填“变大”、“变小”、“不变”,下同);当在两板间插入电介质时,静电计指针偏转角将
 

②关于本实验使用的静电计,以下说法正确的有
 

A.该静电计可以用电压表替代
B.该静电计可以用电流表替代
C.使用静电计的目的是观察电容器电压的变化情况
D.使用静电计的目的是观察电容器电量的变化情况
(2)图2为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在长木板上相距L=48.0cm的A、B两处各安装一个速度传感器,分别记录小车到达A、B时的速率.
①实验主要步骤如下:
A.将拉力传感器固定在小车上;
B.调整长木板的倾斜角度,以平衡小车受到的摩擦力,让小车在不受拉力作用时能在木板上做
 
运动;
C.把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端通过定滑轮与钩码相连;
D.接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB
E.改变所挂钩码的数量,重复步骤D的操作.
次数 F(N)  
v
2
B
-
v
2
A
(m2/s2
 a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61  1.68
3 1.42 2.34
 
4 2.00 3.48  3.63
5 2.62 4.65  4.84
6 3.00 5.49  5.72
②表中记录了实验测得的几组数据,
v
2
B
-
v
2
A
是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=
 
,请将表中第3次的实验数据填写完整(保留三位有效数字);
③由表中数据在坐标纸上描点并作出a~F关系图线;
④对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图3中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是
 
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