摘要：(一)单项选择题 1．A[解析]筑波城呈南北狭长带状形态.是受交通线影响所致. 2．B[解析]构成商业的最基本要素是商品来源和销售.这也是形成商业中心的主要条件. 3．B[解析]沈大高速公路边的西柳服装市场.其商品市场涉及全国很多地方.但沿高速公路布局.体现的是交通最优原则的区位选择. 4．D[解析]市中心商业活动最集中.在交通联系下.成为最大消费群体集中地.体现了市场最优原则. 5．D[解析]明清时期临清城经济发展水平较高的主要区位因素是大运河交通方便. 6．D[解析]京沪铁路和海运发展.使大运河的运输地位下降.临清发展趋向缓慢. 7．C[解析]西安自然条件不临海.不能发展海产养殖业.居民能买到鲜活海产品.是从沿海运来的. 8．D[解析]商业网点形成的两个主要条件是:有比较稳定的商品来源,有广泛的消费人群及为之服务的交通运输条件. 9．C[解析]古城长沙并非“火车拉来 ,交通变化会对城市分布产生较大影响. 10．B[解析]山区人口分布比较分散.购买商品需要交通方便.故山区商业网点布局的主要因素是交通条件. 11．C[解析]武汉不是全国最大交通枢纽.也非全国人口密度最大城市,河网稠密.湖泊众多.导致陆上交通不便.不利商业流通. 12．A[解析]人口多处一般也是商业网点密度较大处.而人口密度一般是平原大于山区.温带大于热带.城市大于农村.沿海大于内地. 13．D[解析]石家庄位于京广(汉).石太.石德三条铁路交汇处. 14．C[解析]据上题与材料可知.石家庄发展成为特大城市的主要原因是铁路的修建与发展. 15．A[解析]石家庄的发展只是对一个城市而言.是影响该城市的发展.并非整个地区. 16．A[解析]哈尔滨附近没有生产鲜花的优势条件. 17．A[解析]蜀道所在地区是四川盆地边缘的崇山峻岭.所以影响当初蜀道建设的最主要区位因素应是地形条件艰难. 18．D[解析]大连到海南旅游.并非沿途观赏.目标是海南.应选铁路或航空,秦皇岛煤炭运到上海应用廉价的海运.

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