摘要: 图2-2-22 重物A.B叠放在水平桌面上.物体m1.m2.m3分别通过细线跨过定滑轮水平系在物体A.B上.m1<m2+m3.A.B处于静止状态.如图2-2-22所示.现将m3解下放在物体A的上方.A.B仍处于静止.比较A.B间的摩擦力F1和B与桌面间的摩擦力F2的大小变化情况.下列说法正确的是( ) A.F1一定变小.F2可能变小 B.F1一定变大.F2可能变大 C.F1不一定变小.F2可能变小 D.F1可能变大.F2可能变大 答案:A
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(1)建筑、桥梁工程中所用的金属材料(如钢筋钢梁等)在外力作用下会伸长,其伸长量不仅与和拉力的大小有关,还和金属材料的横截面积有关.人们发现对同一种金属,其所受的拉力与其横截面积的比值跟金属材料的伸长量与原长的比值的比是一个常数,这个常数叫做杨氏模量.用E表示,即:E=
;某同学为探究其是否正确,根据下面提供的器材:不同粗细不同长度的同种金属丝;不同质量的重物;螺旋测微器; 游标卡尺;米尺;天平;固定装置等.设计的实验如图1所示.
该同学取一段金属丝水平固定在固定装置上,将一重物挂在金属丝的中点,其中点发生了一个微小下移h.用螺旋测微器测得金属丝的直径为D;用游标卡尺测得微小下移量为h;用米尺测得金属丝的原长为2L;用天平测出重物的质量m(不超量程).
①在一次测量中:
a.螺旋测微器如图2甲所示,其示数为
b.游标卡尺如图2乙所示,其示数为

②用以上测量量的字母表示该金属的杨氏模量的表达式为:E=
.
(2)在探究“牛顿第二定律”时,某小组设计双车位移比较法来探究加速度与力的关系.实验装置如图3所示,将轨道分上下双层排列,两小车后的刹车线穿过尾端固定板,由安装在后面的刹车系统同时进行控制(未画出刹车系统).通过改变砝码盘中的砝码来改变拉力大小.通过比较两小车的位移来比较两小车的加速度大小,是因为位移与加速度的关系式为
分析表中数据可得到结论:
该装置中的刹车系统的作用是
为了减小实验的系统误差,你认为还可以进行哪些方面的改进?(只需提出一个建议即可)
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(
| ||
(
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该同学取一段金属丝水平固定在固定装置上,将一重物挂在金属丝的中点,其中点发生了一个微小下移h.用螺旋测微器测得金属丝的直径为D;用游标卡尺测得微小下移量为h;用米尺测得金属丝的原长为2L;用天平测出重物的质量m(不超量程).
①在一次测量中:
a.螺旋测微器如图2甲所示,其示数为
3.853
3.853
mm;b.游标卡尺如图2乙所示,其示数为
11.14
11.14
mm;②用以上测量量的字母表示该金属的杨氏模量的表达式为:E=
2mgL
| ||
πD2h(
|
2mgL
| ||
πD2h(
|
(2)在探究“牛顿第二定律”时,某小组设计双车位移比较法来探究加速度与力的关系.实验装置如图3所示,将轨道分上下双层排列,两小车后的刹车线穿过尾端固定板,由安装在后面的刹车系统同时进行控制(未画出刹车系统).通过改变砝码盘中的砝码来改变拉力大小.通过比较两小车的位移来比较两小车的加速度大小,是因为位移与加速度的关系式为
s=
at2;
| 1 |
| 2 |
s=
at2;
.已知两车质量均为200g,实验数据如表中所示:| 1 |
| 2 |
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm | 拉力比F甲/F乙 | 位移比s甲/s乙 |
| 1 | 甲 | 0.1 | 22.3 | 0.50 | 0.51 |
| 乙 | 0.2 | 43.5 | |||
| 2 | 甲 | 0.2 | 29.0 | 0.67 | 0.67 |
| 乙 | 0.3 | 43.0 | |||
| 3 | 甲 | 0.3 | 41.0 | 0.75 | 0.74 |
| 乙 | 0.4 | 55.4 |
在实验误差范围内当小车质量保持不变时,由于s∝F说明a∝F;
在实验误差范围内当小车质量保持不变时,由于s∝F说明a∝F;
.该装置中的刹车系统的作用是
控制两车同时运动和同时停止;
控制两车同时运动和同时停止;
.为了减小实验的系统误差,你认为还可以进行哪些方面的改进?(只需提出一个建议即可)
调整两木板平衡摩擦力(或使砝码盘和砝码的总质量远小于小车的质量等).
调整两木板平衡摩擦力(或使砝码盘和砝码的总质量远小于小车的质量等).
.某实验小组利用无线力传感器和光电门传感器探究“动能定理”。将无线力传感器和档光片固定在小车上,用不可伸长的细线通过一个定滑轮与重物G相连,无线力传感器记录小车受到拉力的大小。在水平轨道上A、B两点各固定一个光电门传感器,用于测量小车的速度v1和v2,如图所示。在小车上放置砝码来改变小车质量,用不同的重物G来改变拉力的大小。
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1。正确连接所需电路。调节导轨两端的旋钮改变导轨的倾斜度,用以平衡小车的摩擦力。将小车放置在导轨上,轻推小车,使之运动。可以通过 判断小车正好做匀速运动。
②把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连;将小车停在点C,由静止开始释放小车,小车在细线拉动下运动,除了光电门传感器测量速度和力传感器测量拉力的数据以外,还应该记录的物理量为_________;
③改变小车的质量或重物的质量,重复②的操作。
(2)表格中M是M1与小车中砝码质量之和,DE为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功。表中的DE3=__________J,W3=_________J(结果保留三位有效数字)。
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| 次数 | M/kg | |v22-v12|/m2s-2 | DE/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | DE3 | 1.22 | W3 |
| 4 | 1.00 | 2.40 | 1.20 | 2.42 | 1.21 |
| 5 | 1.00 | 2.84 | 1.42 | 2.86 | 1.43 |
在“验证机械能守恒定律”的实验中,(如图1)

(1)下面列出“验证机械能守恒定律”实验的一些步骤:
A.用秒表测出重物下落的时间
B.将重物系在夹子上
C.把打点计时器用烧瓶夹固定到放在桌边的铁架台上,使两个限位孔在同一竖直线上
D.把打点计时器接在学生电源的交流输出端
E.将纸带穿过打点计时器,上端用手提着,下端夹上系住重物的夹子,再把纸带向上拉,让夹子静止靠近打点计时器处
F.在纸带上选取几个点,进行测量和记录数据
G.接通电源,待计时器响声稳定后释放纸带
H.在三条纸带中选出较好的一条
I.更换纸带,重新进行两次实验
J.切断电源
K.进行计算,得出结论,完成实验报告
L.拆下导线,整理器材
对于本实验的以上步骤中,不必要的有一项是
(2)实验中重物的质量m=1.00kg,纸带上打的点如图2示,测得A、B两点间距离为7.19cm,A、C两点间距离为14.77cm,A、D两点间距离为22.74cm,A、E两点间距离为31.10cm.已知当地的重力加速度g=9.80m/s2.打点计时器外接50Hz的低压交流电源.打点计时器打D点时重物的动能是
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(1)下面列出“验证机械能守恒定律”实验的一些步骤:
A.用秒表测出重物下落的时间
B.将重物系在夹子上
C.把打点计时器用烧瓶夹固定到放在桌边的铁架台上,使两个限位孔在同一竖直线上
D.把打点计时器接在学生电源的交流输出端
E.将纸带穿过打点计时器,上端用手提着,下端夹上系住重物的夹子,再把纸带向上拉,让夹子静止靠近打点计时器处
F.在纸带上选取几个点,进行测量和记录数据
G.接通电源,待计时器响声稳定后释放纸带
H.在三条纸带中选出较好的一条
I.更换纸带,重新进行两次实验
J.切断电源
K.进行计算,得出结论,完成实验报告
L.拆下导线,整理器材
对于本实验的以上步骤中,不必要的有一项是
A
A
.(用字毋表示)(2)实验中重物的质量m=1.00kg,纸带上打的点如图2示,测得A、B两点间距离为7.19cm,A、C两点间距离为14.77cm,A、D两点间距离为22.74cm,A、E两点间距离为31.10cm.已知当地的重力加速度g=9.80m/s2.打点计时器外接50Hz的低压交流电源.打点计时器打D点时重物的动能是
8.33
8.33
J.(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1,把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连,正确连接所需电路;
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/m2s-2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.22 | W3 |
| 4 | 1.00 | 2.40 | 1.20 | 2.42 | 1.21 |
| 5 | 1.00 | 2.84 | 1.42 | 2.86 | 1.43 |
两光电门间的距离L
两光电门间的距离L
;③改变小车的质量或重物的质量,重复②的操作.
(2)右侧表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△E为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功.表中的△E3=
0.600J
0.600J
,W3=0.610J
0.610J
(结果保留三位有效数字).某同学刚如图所示的装置探究小车加速度与合外力的关系.图1中小车A左端连接一纸带并穿过打点计时器B的限位孔,右端用一轻绳绕过滑轮系于拉力传感器C的下端,A、B置于水平放置的一端带有定滑轮的足够长的木板上.不计绳与滑轮的摩擦及滑轮的质量.实验时,先接通电源再释放小车,打点计时器在纸带上打下一系列点.该同学在保证小车A质量不变的情况下,通过改变P的质量来改变小车A所受的外力,由传感器和纸带测得的拉力F和加速度a数据如下表所示.
(1)第4次实验得到的纸带如图2所示,O、A、B、C和D是纸带上的五个计数点,每两个相邻点间有四个点没有画出,A、B、C、D四点到O点的距离如图.打点计时器电源频率为50Hz.根据纸带上数据计算出加速度为 m/s2.
(2)在实验中, (选填“需要”或“不需要”)满足重物P的质量远小于小车的质量.
(3)根据表中数据,在图示坐标系图3中作出小车加速度a与力F的关系图象.
(4)根据图象推测,实验操作中重要的疏漏是 .

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(1)第4次实验得到的纸带如图2所示,O、A、B、C和D是纸带上的五个计数点,每两个相邻点间有四个点没有画出,A、B、C、D四点到O点的距离如图.打点计时器电源频率为50Hz.根据纸带上数据计算出加速度为
(2)在实验中,
(3)根据表中数据,在图示坐标系图3中作出小车加速度a与力F的关系图象.
(4)根据图象推测,实验操作中重要的疏漏是
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| F/N | 0.10 | 0.18 | 0.26 | 0.30 | 0.40 |
| a/(m?s-2) | 0.08 | 0.22 | 0.37 | 0.59 |