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发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一．混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗．
(1)混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油(以辛烷C8H18计)和氧气充分反应，每生成1 mol水蒸气放热569.1 kJ．则该反应的热化学方程式为________．
(2)混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属(以M表示)为负极，碱液(主要为KOH)为电解液．镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是：H2＋2NiOOH
2Ni(OH)2．
根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将________(填“增大”、“不变”或“减小”)，该电极的电极反应式为________；在刹车和下坡时甲电极的电极反应式为________．
(3)汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度：
2CO(g)＋O2(g)
2CO2(g)．已知：平衡时各物质的浓度关系有
＝K，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数．
①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示．请填写表中的空格．
②相同温度下，某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1.0×10－5 mol/L和1.0×10－4 mol/L．若在汽车的排气管上增加一个补燃器，不断补充O2并使其浓度保持为1.0×10－4 mol/L，则最终尾气中CO的浓度为________．
发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。
（1）混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油（以辛烷C8H18计）和氧气充分反应，每生成1mol水蒸气放热569．1kJ。则该反应的热化学方程式为 。
（2）混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液。镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是：
H2+2NiOOH
2Ni（OH）2。
根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将
（填“增大”、“不变”或“减小”），该电极的电极反应式为 ；在刹车和下坡时甲电极的电极反应为 。
（3）汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度：
（g）。已知：平衡时各物质的浓度关系有
已知：平衡时各物质的浓度关系有
，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数。
①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。
| 容器编 号 | c（CO）/ mol/L | c（O2）/ mol/L | c（CO2）/ mol/L | v（正）和v（逆）的比较 |
| Ⅰ | 2．0×10－4 | 4．0×10－4 | 4．0×10－2 | v（正）= v（逆） |
| Ⅱ | 3．0×10－4 | 4．0×10－4 | 5．0×10－2 |
②相同温度下，某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1．0×10－5 mol/L和1．0×10－4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器，不断补充O2并使其浓度保持为1．0×10－4mol/L，则最终尾气中CO的浓度为 。
查看习题详情和答案>>发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。
（1）混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油（以辛烷C8H18计）和氧气充分反应，每生成1mol水蒸气放热569．1kJ。则该反应的热化学方程式为 。
（2）混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液。镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是：
H2+2NiOOH2Ni（OH）2。
根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将
（填“增大”、“不变”或“减小”），该电极的电极反应式为 ；在刹车和下坡时甲电极的电极反应为 。
（3）汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度：
（g）。已知：平衡时各物质的浓度关系有
已知：平衡时各物质的浓度关系有，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数。
①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。
| 容器编 号 | c（CO）/ mol/L | c（O2）/ mol/L | c（CO2）/ mol/L | v（正）和v（逆）的比较 |
| Ⅰ | 2．0×10－4 | 4．0×10－4 | 4．0×10－2 | v（正）= v（逆） |
| Ⅱ | 3．0×10－4 | 4．0×10－4 | 5．0×10－2 |
|
②相同温度下，某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1．0×10－5 mol/L和1．0×10－4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器，不断补充O2并使其浓度保持为1．0×10－4mol/L，则最终尾气中CO的浓度为 。
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发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。
（1）混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油（以辛烷C8H18计）和氧气充分反应，每生成1mol水蒸气放热569．1kJ。则该反应的热化学方程式为 。
（2）混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液。镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是：
H2+2NiOOH
2Ni（OH）2。
根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将
（填“增大”、“不变”或“减小”），该电极的电极反应式为 ；在刹车和下坡时甲电极的电极反应为 。
（3）汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度：
（g）。已知：平衡时各物质的浓度关系有
已知：平衡时各物质的浓度关系有
，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数。
①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。
| 容器编 号 | c（CO）/ mol/L | c（O2）/ mol/L | c（CO2）/ mol/L | v（正）和v（逆）的比较 |
| Ⅰ | 2．0×10－4 | 4．0×10－4 | 4．0×10－2 | v（正）= v（逆） |
| Ⅱ | 3．0×10－4 | 4．0×10－4 | 5．0×10－2 | |
发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一。混合动力车可以用电动机、内燃机或二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗。
（1）混合动力车的内燃机以汽油为燃料，汽油（以辛烷C8H18计）和氧气充分反应，每生成1mol水蒸气放热569．1kJ。则该反应的热化学方程式为 。
（2）混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池，镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液。镍氢电池充放电原理如下图，其总反应式是：
H2+2NiOOH
2Ni（OH）2。
根据所给信息判断，混合动力车上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将
（填“增大”、“不变”或“减小”），该电极的电极反应式为 ；在刹车和下坡时甲电极的电极反应为 。
（3）汽车尾气中的一氧化碳是大气污染物，可通过如下反应降低其浓度：
（g）。已知：平衡时各物质的浓度关系有
已知：平衡时各物质的浓度关系有
，K是一个只与温度有关的常数，称为化学平衡常数。
①某温度下，在两个容器中进行上述反应，容器中各物质的起始浓度及正逆反应速率关系如下表所示。请填写表中的空格。
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容器编 号 |
c（CO）/ mol/L |
c（O2）/ mol/L |
c（CO2）/ mol/L |
v（正）和v（逆）的比较 |
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Ⅰ |
2．0×10－4 |
4．0×10－4 |
4．0×10－2 |
v（正）= v（逆） |
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Ⅱ |
3．0×10－4 |
4．0×10－4 |
5．0×10－2 |
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②相同温度下，某汽车尾气中CO、CO2的浓度分别为1．0×10－5 mol/L和1．0×10－4mol/L。若在汽车的排气管上增加一个补燃器，不断补充O2并使其浓度保持为1．0×10－4mol/L，则最终尾气中CO的浓度为 。
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