连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     （    ）

A．经过经济发达地区，资金雄厚   B．沿海地我夏季高温多雨

C．沿海地区，地势比较平坦   D．沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       （    ）

A．长三角和珠三角经济发展的需要 B．便于东部和中西部的联系

C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     （    ）

A．经过经济发达地区，资金雄厚   B．沿海地我夏季高温多雨

C．沿海地区，地势比较平坦   D．沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       （    ）

A．长三角和珠三角经济发展的需要 B．便于东部和中西部的联系

C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。回答25～26题

1.修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是                

    A．经过经济发达地区，资金雄厚       B．沿海地我夏季高温多雨

    C．沿海地区，地势比较平坦           D．沿线地质条件复杂

2.决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是               

    A．长三角和珠三角经济发展的需要          

B．便于东部和中西部的联系

    C．技术条件发展较快，能解决自然障碍     

D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

1.修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是                （    ）

A．经过经济发达地区，资金雄厚       B．沿海地我夏季高温多雨

C．沿海地区，地势比较平坦           D．沿线地质条件复杂

2.决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是                  （    ）

A．长三角和珠三角经济发展的需要     B．便于东部和中西部的联系

C．技术条件发展较快，能解决自然障碍D．促进广东省产业转移需要

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的四条铁路纵线之一。这条铁路全程贯通后,将贯通中国经济双“引擎”---长江三角洲与珠江三角洲,并形成香港、深圳到厦门、漳州范围的沿海片区3小时经济圈。

（1）铁路交通有什么优缺点？

（2）修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件有哪些？不利的自然条件是什么？

（3）杭州—宁波—福州—深圳客运专线的全程贯通对我国经济发展有何意义？