摘要:如图8-8所示.使用中属于费力杠杆的工具是( ) 图8-8
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实验数据记录如下表:
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 摆长l/m | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 0.70 | 0.80 | 0.90 | 1.00 |
| 周期T/s | 1.1 | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 2.0 |
| 周期平方 | 1.2 | 1.6 | 2.0 | 2.3 | 2.9 | 3.2 | 3.6 | 4.0 |
长
长
(选填“长”或“短”).(2)请根据表中数据在右图中作出单摆周期的平方T2与摆长l的关系图象.
(3)分析右图所示图象,可知实验中用的单摆周期的平方T2与l成
正比
正比
关系.(4)由表中实验记录可知,单摆来回摆动一次时间比较短,直接测量摆动一次的时间误差比较大.你认为小明为了减小测量误差是怎么做的?
可测出单摆来回摆动多次(如30次)的时间,再计算出来回摆动1次的时间
可测出单摆来回摆动多次(如30次)的时间,再计算出来回摆动1次的时间
.(5)生活中若摆钟走慢了,应如何调整钟摆的长度?
将钟摆的长度调短
将钟摆的长度调短
.| 车站 | 到站时间 | 开车时间 | 福州到各站运行时间 | 福州到各站路程 |
| 福州 | 始发站 | 07:44 | 0 | 0 |
| 温州南 | 09:21 | 09:23 | 1小时37分钟 | 302km |
| 雁荡山 | 09:44 | 09:45 | 2小时0分钟 | 378km |
| 上海南 | 13:55 | 终点站 | 6小时11分钟 | 909km |
不是
不是
.(2)小明乘坐这趟列车从福州出发,到雁荡山站下车,请你根据列车的运行时间和路程,算出这段区间列车的平均速度是多少?
2009年9 月28日上午7时44分,伴随一声长鸣的汽笛,搭载1200多名旅客的D3102次“和谐号”动车稳步启动,快速驶离福州火车站,开往上海,如图.温福(温州-福州)铁路的正式通车,标志着福建交通进入了“高铁时代”. 下表是D3102次列车时刻表的部分内容.
(1)列车全程是匀速直线运动吗?______.
(2)小明乘坐这趟列车从福州出发,到雁荡山站下车,请你根据列车的运行时间和路程,算出这段区间列车的平均速度是多少?
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| 车站 | 到站时间 | 开车时间 | 福州到各站运行时间 | 福州到各站路程 |
| 福州 | 始发站 | 07:44 | ||
| 温州南 | 09:21 | 09:23 | 1小时37分钟 | 302km |
| 雁荡山 | 09:44 | 09:45 | 2小时0分钟 | 378km |
| 上海南 | 13:55 | 终点站 | 6小时11分钟 | 909km |
(2)小明乘坐这趟列车从福州出发,到雁荡山站下车,请你根据列车的运行时间和路程,算出这段区间列车的平均速度是多少?
2009年9 月28日上午7时44分,伴随一声长鸣的汽笛,搭载1200多名旅客的D3102次“和谐号”动车稳步启动,快速驶离福州火车站,开往上海,如图.温福(温州-福州)铁路的正式通车,标志着福建交通进入了“高铁时代”. 下表是D3102次列车时刻表的部分内容.
| 车站 | 到站时间 | 开车时间 | 福州到各站运行时间 | 福州到各站路程 |
| 福州 | 始发站 | 07:44 | 0 | 0 |
| 温州南 | 09:21 | 09:23 | 1小时37分钟 | 302km |
| 雁荡山 | 09:44 | 09:45 | 2小时0分钟 | 378km |
| 上海南 | 13:55 | 终点站 | 6小时11分钟 | 909km |
(2)小明乘坐这趟列车从福州出发,到雁荡山站下车,请你根据列车的运行时间和路程,算出这段区间列车的平均速度是多少? 查看习题详情和答案>>