摘要：造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶造成的.如图所示.是一种新型高速列车.当它转弯时.车厢会自动倾斜.产生转弯需要的向心力,假设这种新型列车以 360 km／h
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2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，
造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因
是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是
一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产
生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以 360 km／h
的速度在水平面内转弯，弯道半径为 1.5 km，则质量为
75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为 （ ）
A．500N B．1000N C．500
N D．0
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2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，
造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因
是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是
一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产
生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以 360 km／h
的速度在水平面内转弯，弯道半径为 1.5 km，则质量为
75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为 （ ）
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2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以360 km／h的速度在水平面内转弯，弯道半径为1.5 km，则质量为75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为
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