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图4是“沿49°N的地形剖面图和年降水量分布图”。读图完成第9～10题。
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图4
9．图中④地最容易出现的气象灾害是
A．暴风雪 B．飓风 C．沙尘暴 D．酸雨
10．下列有关图示地区的说法，不正确的是
A．①地比⑥地多地震，且①地比⑥地大陆架狭窄
B．②地因西风溯河而上受山地抬升，降水量较大
C．③地以大牧场放牧业为主，⑥地渔业资源丰富
D．④地和⑤地均是以乳畜业为主的农业地域类型
查看习题详情和答案>>读下图，完成9～10题。
9．上图是“运价定价方式随运输距离变化示意图”。在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
①a—距离比例定价 ②b—区段定价
③c—远距离递减定价 ④d—均一定价
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
10．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
①a代表公路运输，c代表水运运输 ②c代表公路运输，a代表水运运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
查看习题详情和答案>>读我国西南地区主要自然资源潜在价值统计表及西南地区部分铁路分布示意图，完成8～10题。
| 地区 | 资源潜在总值占全国比重(%) | 资源人均潜在值(全国平均数为100) | 资源结构(%) | |
| 农林牧资源 | 矿产、水能资源 | |||
| 全国 | 100 | 100 | 65.1 | 34.9 |
| 西南 | 23.3 | 119.2 | 49.4 | 50.6 |
| 四川 | 14.4 | 147.4 | 43.1 | 56.9 |
| 云南 | 4.2 | 127.3 | 49.2 | 50.8 |
8．关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法，正确的是 ( )
A．农林牧资源总值接近全国的一半
B．人均资源潜在值超过全国19.2%
C．四川省人口多，人均资源总量低于云南省
D．按当地资源配置，本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大
9．限制西南地区资源潜在价值转化为经济价值的主要因素是 ( )
A．气候湿热 B．地形复杂
C．交通不便 D．经济基础薄弱
10．南昆铁路的建设对下列资源的开发有利的是 ( )
①云南的磷矿开发 ②贵州的煤炭开发 ③红水河流域的水能开发 ④四川盆地的天然气开发 ⑤贵州平果铝土矿的开发
A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤
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| 地区 | 资源潜在总值占全国比重(%) | 资源人均潜在值(全国平均数为100) | 资源结构(%) | |
| 农林牧资源 | 矿产、水能资源 | |||
| 全国 | 100 | 100 | 65.1 | 34.9 |
| 西南 | 23.3 | 119.2 | 49.4 | 50.6 |
| 四川 | 14.4 | 147.4 | 43.1 | 56.9 |
| 云南 | 4.2 | 127.3 | 49.2 | 50.8 |
8．关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法，正确的是 ( )
A．农林牧资源总值接近全国的一半
B．人均资源潜在值超过全国19.2%
C．四川省人口多，人均资源总量低于云南省
D．按当地资源配置，本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大
9．限制西南地区资源潜在价值转化为经济价值的主要因素是 ( )
A．气候湿热 B．地形复杂
C．交通不便 D．经济基础薄弱
10．南昆铁路的建设对下列资源的开发有利的是 ( )
①云南的磷矿开发 ②贵州的煤炭开发 ③红水河流域的水能开发 ④四川盆地的天然气开发 ⑤贵州平果铝土矿的开发
A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤
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| 地区 | 资源潜在总值占全国比重(%) | 资源人均潜在值(全国平均数为100) | 资源结构(%) | |
| 农林牧资源 | 矿产、水能资源 | |||
| 全国 | 100 | 100 | 65.1 | 34.9 |
| 西南 | 23.3 | 119.2 | 49.4 | 50.6 |
| 四川 | 14.4 | 147.4 | 43.1 | 56.9 |
| 云南 | 4.2 | 127.3 | 49.2 | 50.8 |
8．关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法，正确的是 ( )
A．农林牧资源总值接近全国的一半
B．人均资源潜在值超过全国19.2%
C．四川省人口多，人均资源总量低于云南省
D．按当地资源配置，本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大
9．限制西南地区资源潜在价值转化为经济价值的主要因素是 ( )
A．气候湿热 B．地形复杂
C．交通不便 D．经济基础薄弱
10．南昆铁路的建设对下列资源的开发有利的是 ( )
①云南的磷矿开发 ②贵州的煤炭开发 ③红水河流域的水能开发 ④四川盆地的天然气开发 ⑤贵州平果铝土矿的开发
A．①②③ B．②③④ C．③④⑤ D．①②⑤
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