摘要:20.在南极考察中使用的海洋破冰船.针对不同的冰层有不同的破冰方法.其中一种破冰的方法是:接触冰面前.船全速航行.船体大部分冲上冰面.就可以把冰压碎. (1)当破冰船航行于海面时.它的排水体积约为1500m3.求船自身的重力. (2)在一次破冰行动中.当船冲到冰面上时.船的排水体积变为原来的三分之一.船与冰层接触面积为5m2.此时破冰船对冰层的压强是多少?(海水的密度取1.0×103㎏/m3)20.(1)F浮=ρ水gV排=103×10×1.5×103 N=1.5×107N 因为船漂浮所以 G= F浮=1.5×107N (2)F浮=1/3ρ水gV排 P=F/S=2G/3S=2×106Pa 21.图甲是周小平同学为学校办公楼空调设计的自动控制装置.R是热敏电阻.其阻值随温度变化关系如下表格所示.已知继电器的线圈电阻R0为10Ω.左边电源电压为 6V恒定不变.电流表0~30mA量程接入电路.图乙是电流表表盘.当继电器线圈中的电流大于或等于15mA时.继电器的衔铁被吸合.右边空调电路则正常工作. (1)该同学将电流表改成了温度表.通过计算并标出表盘上25℃的位置. (2)为了节省电能.使温度达到30℃时空调才能启动制冷.电路中要串联多大电阻? (3)为了给空调设定不同的启动温度.请你提出一种可行的.调节方便的措施. 温度t /℃ 0 5 10 15 20 25 30 35 40 电阻R/Ω 600 550 500 450 420 390 360 330 300
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表1是上海港客轮运行时刻(上海--武汉)表.请根据表1,回答下列问题:
表1
(1)根据表1中数据,估算南京--南通段长江的平均流速;
(2)“江汉”轮在武汉--上海之间作往返航行,试问该船有无可能在上海至武汉航行途中,经过某一地点的时刻恰好是该船由武汉驶往上海途中经过该地点的时刻(不考虑日期),如有可能,这种情况共有几处?若以正常航班计算,第一处和最后一处分别在哪些航段?
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表1
| 上海 | 开往 | 汉口 | 自起 上公 海里 |
| 汉 申 |
航线 | 申 汉 | |
| 港名 | |||
| 11:00 | 武 汉 | 21:30 | 11:25 |
| 14:30 14:50 |
鄂 州 | 10:25 | |
| 16:10 16:40 |
黄 石 | 14:30 14:20 |
9:52 |
| 19:30 20:00 |
武 穴 | 10:30 10:20 |
9:06 |
| 22:00 22:30 |
九 江 | 07:40 07:20 |
8:56 |
| 05:00 05:30 |
安 庆 | 23:50 23:40 |
6:52 |
| 池 州 | 6:32 | ||
| 10:10 10:40 |
铜 陵 | 18:00 17:40 |
5:56 |
| 14:20 14:50 |
芜 湖 | 13:50 12:30 |
4:58 |
| 马鞍山 | 4:40 | ||
| 18:40 19:30 |
南 京 | 07:30 07:00 |
3:52 |
| 22:00 22:20 |
镇 江 | 3:05 | |
| 23:40 23:50 |
泰 州 | 2:47 | |
| 03:00 03:20 |
江 阴 | 21:20 21:00 |
1:58 |
| 05:50 06:10 |
南 通 | 18:10 17:30 |
1:28 |
| 12:30 | 上 海 | 11:00 | 0:00 |
| 江 汉 | 船 名 | 江 汉 |
(2)“江汉”轮在武汉--上海之间作往返航行,试问该船有无可能在上海至武汉航行途中,经过某一地点的时刻恰好是该船由武汉驶往上海途中经过该地点的时刻(不考虑日期),如有可能,这种情况共有几处?若以正常航班计算,第一处和最后一处分别在哪些航段?
表1是上海港客轮运行时刻(上海--武汉)表.请根据表1,回答下列问题:
表1
(1)根据表1中数据,估算南京--南通段长江的平均流速;
(2)“江汉”轮在武汉--上海之间作往返航行,试问该船有无可能在上海至武汉航行途中,经过某一地点的时刻恰好是该船由武汉驶往上海途中经过该地点的时刻(不考虑日期),如有可能,这种情况共有几处?若以正常航班计算,第一处和最后一处分别在哪些航段?
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表1
| 上海 | 开往 | 汉口 | 自起 上公 海里 |
| 汉 申 |
航线 | 申 汉 | |
| 港名 | |||
| 11:00 | 武 汉 | 21:30 | 11:25 |
| 14:30 14:50 |
鄂 州 | 10:25 | |
| 16:10 16:40 |
黄 石 | 14:30 14:20 |
9:52 |
| 19:30 20:00 |
武 穴 | 10:30 10:20 |
9:06 |
| 22:00 22:30 |
九 江 | 07:40 07:20 |
8:56 |
| 05:00 05:30 |
安 庆 | 23:50 23:40 |
6:52 |
| 池 州 | 6:32 | ||
| 10:10 10:40 |
铜 陵 | 18:00 17:40 |
5:56 |
| 14:20 14:50 |
芜 湖 | 13:50 12:30 |
4:58 |
| 马鞍山 | 4:40 | ||
| 18:40 19:30 |
南 京 | 07:30 07:00 |
3:52 |
| 22:00 22:20 |
镇 江 | 3:05 | |
| 23:40 23:50 |
泰 州 | 2:47 | |
| 03:00 03:20 |
江 阴 | 21:20 21:00 |
1:58 |
| 05:50 06:10 |
南 通 | 18:10 17:30 |
1:28 |
| 12:30 | 上 海 | 11:00 | 0:00 |
| 江 汉 | 船 名 | 江 汉 |
(2)“江汉”轮在武汉--上海之间作往返航行,试问该船有无可能在上海至武汉航行途中,经过某一地点的时刻恰好是该船由武汉驶往上海途中经过该地点的时刻(不考虑日期),如有可能,这种情况共有几处?若以正常航班计算,第一处和最后一处分别在哪些航段?