摘要:南部沿海地区 (1)地理概况 南部沿海省.闽台粤和琼, 壮族自治区.广西府南宁. 曾母暗沙岛.南疆为国境. 香港和澳门.世纪末还中. 地形丘陵山.陵低分布广, 武云五和台①.东北西南向. 越都萌骑庾②.南岭分水忙. 平原台湾西.三角洲珠江. 桂林甲天下.山水好风光. 南岛交通重③.资源在海洋. (2)气候与河流 高温多雨地.台风常侵袭, 雨多流量大.河流长汛期. 珠闽两水系.珠江分三友, 东江新丰江.大化水电“西 ④. ①武云五和台.武夷山.云开大山.五指山和台湾山脉. ②越都萌骑庾.越城岭.都庞岭.萌渚岭.骑田岭和大庾岭. ③南岛.南海诸岛. ④西.西江. (3)物产 主要农作物.水稻多两熟. “基塘 三角洲.甘蔗最突出. 水果种类多.荔枝名最著, 香蕉和柑橘.菠萝三大属. (4)台湾 大陆之东南.台湾称宝岛. 日月潭景美.雨极火烧寮. 浊水溪最长.玉山峰最高. 山地樟脑著.平原种水稻, “水果之乡 称.菠萝和香蕉. 金铜煤石油.矿产最富饶. 台北最大城.基隆高雄港. 居民两千万.我骨肉同胞, 两岸盼统一.分裂不能搞. (5)海南岛 第二岛海南.五指山最高, 作物属热带.经济是橡胶. 石油天然气.铁矿品位高. 海口为省会.经济特区搞. 旅游避寒地.三亚游客招.

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根据下列材料,回答有关问题。

材料一  秦汉时期以南越、西瓯、骆越人为主的岭南地区,农业经济的发展速度也很快。岭南农业经济区域在此时不但开始形成,而且也为《史记》、《汉书》所承认。秦汉几百年间,以南越人为省开发的岭南农业经济区域,在多数越人居住区确实显示出其一定程度的富饶。史称“荆扬南有桂林之饶,内有江湖之利,……伐木而树谷,燔菜而树粟,火耕而水耨,地广而饶财”。就是地处海岛僻处的儋耳、珠崖等地越人,基本上也过上自给自足的生活。

——林蔚文《中国百越民族经济史》

(1)根据材料一,概括秦汉时期岭南地区农业经济发展的具体表现,并结合所学,分析秦朝开发岭南地区的主要措施?

材料二  “九一八”事变后,随着中日民族矛盾的上升,中共中央注意到新桂系与蒋介石集团对日态度的分歧,从1934年就开始了对其上层的统战工作。中共广西地方组织也在城乡发动人民群众开展普遍的抗日救亡运动。1936年6月1日,新桂系联合广东发动了抗日反蒋的两广事变,中共中央在对事变表示支持和肯定的同时,向李宗仁等表明“停止内战、逼蒋抗日”的方针,推动了事变的和平解决。全面抗战爆发后,广西各地掀起抗日救国的热潮,各族青年纷纷应征入伍;广西当局两个月内就装备了4个军、48个团开赴前线,动员之迅速为全国少有。在淞沪会战、徐州会战、武汉保卫战、桂南会战与昆仑关战役、桂柳会战与守卫桂林城等全国和广西各抗日战争,到处都有广西子弟兵浴血沙场。

——《北部湾东盟经济网·广西历史沿革》

(2)根据材料二,分析广西人民自“九一八”事变以来英勇抗日的原因。

(3)根据下图所示海区的风向、风力状况,分析此时A岛的天气状况,并说明本地区可能发生的主要海洋灾害。

(4)简述B国的地形特点,并简析其主要农业地域类型的形成原因。

材料三  2008年12月11日是广西壮族自治区成立50周年纪念日。50年来,广西各族人民在党中央、国务院的正确领导下,在党的民族政策的光辉照耀下,全区各族人民同心同德,艰苦奋斗,取得了社会主义建设的巨大成就,广西的面貌发生了翻天覆地的变化。

(5)结合材料三,运用政治常识有关知识,说明广西壮族自治区取得成就的原因及我国实行民族区域自治制度的优越性。

材料四  《广西北部湾经济区发展规划》是党中央、国务院促进全国区域协调发展做出的重大战略决策。当前,北部湾经济区面临的最大问题是该地区的总体经济实力还不强,工业化、城镇化水平较低,现代大工业少,高新技术产业薄弱。各地区各部门要加强组织协调,科学合理规划,着力解决这些问题,确保广西北部湾经济区发展规划实施。

(6)材料四是如何体现整体与部分的辩证关系的?

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交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外,人们都十分重视交通建设。阅读材料,回答问题。

 材料一

从公元前220年开始,(秦朝)建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代,随着帝国的扩张,道路系统大为扩大。(摘编自《剑桥中国秦汉史》)

2009年5月2日,考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来,该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好,具备了申报国家级文物保护单位的条件。(据《华西都市报》2009年5月5日第12版)

(1)根据材料一,结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。

材料二

“二呀那二郎山,哪怕你高万丈,解放军,铁打的汉,下决心坚如钢,要把那公路修到那西藏!……公路通了车,运大军,守边疆。开发那福源,人民那享安康。前藏和那后藏,真是呀好地方,无穷的宝藏没开采,遍地是牛羊。森林草原那到处有,人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防,先建设边疆,帐篷变高楼,黄山变牧场。”(《歌唱二郎山》)

(2)材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。

材料三

(3)根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息,结合所学知识,分析图中所呈现趋势的原因。

材料四       

材料五

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。

   昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南止于泰国曼谷,长达1850千米,有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

(4)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识,说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

(5)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

(6)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

材料六

    国民经济各部门存在密切联系。据测算,建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨,平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年,我国铁路建设投资6000亿元,消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨,可创造600万个就业岗位,对经济增长的拉动可达1.5个百分点。

材料七

    交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情,在建设西部经济发展高地的过程中,着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元,开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。

(7)运用所学经济常识,说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。

(8)运用普遍联系的观点,分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。

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