摘要:从人为因素考虑.归纳如下: ⑴合理布局交通网――分配交通线上的客货运量.获取最大经济效益. ⑵经济:经济发展了――客货运量大增.资金充足,反过来.交通建设――加快物资流通.促进区域发展. ⑶资金――尽量减少桥梁.隧道.缩短里程.节省投资. ⑷人口分布――尽量联系城镇.人口稠密区.最大限度受益. ⑸污染――干线不要穿过城区.远离重要文物古迹等. ⑹政治,京九线――维持香港稳定与繁荣,进藏铁路――加强援藏.巩固国防等. ⑺科技――如在冻土上修筑铁路的技术已解决等. 注,公路选线的分析方法: ⑴国道选线的一般原则,路线基本方向以直达运输为主.并适当照顾沿线重要经济点.尽量缩短线路长度.以节省运营时间. ⑵地方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主.可以尽量多地通过当地的居民点.铁路车站.码头等. ⑶公路选线的一般原则: ①从宏观上要考虑自然.社会经济.科技等因素: ②从微观上考虑是在交通量最大.线路最短.占用耕地最少三者之间寻求平衡. 十九.交通运输网中点的区位因素:

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