摘要:(三)城乡规划中的功能分区 1.功能分区成因:城市土地面积相对有限.各个地块的交通可达性和地价也各不相同.各项活动之间发生空间竞争.导致同类活动在空间上高度集聚 2.划分:无明确界线.区内以某种功能为主.可能兼有其他功能 3.类型: (1)住宅区: 面积和形状:面积最大.团块状 地位:是城市最基本的一项职能.是城市中最为广泛的土地利用方式 形成:工业革命前居住单元与劳动单元混杂布置,没有出现明显的地域分工.工业革命后居住区和工厂分离.形成住宅区,因经济收入.消费水平而分化为高级住宅区.低级住宅区. 建筑质量上出现高级住宅区和低级住宅区 位置上高级住宅区和低级住宅区背向发展.低级住宅区往往与低地.工业区联系.高级住宅区则与高坡.文化区相联系 特大城市为了疏散过密的人口和工业.在距母城比较远的交通干线兴建卫星城.使得一些职工的工作地点和居住地点分离.他们在母城上班.却生活在卫星城的居民点内 (2)商业区 特点:占地面积小.呈点状或条状分布于城市街道两侧 区位:区位需求是有便捷的交通.只有便捷的交通才能吸引大量的消费入口.所以商业区多分布于市中心.交通干线两侧或街角路口处 中心商务区--形成原因:位于市中心.交通便利.消费人口.流动人口多--区位特征:位于市中心.城市商业活动最为繁忙的地方,人口数量的昼夜差别很大,建筑物高大茂密,内部存在着明显的分区. 外围商业区--形成原因:距市中心较近.通达度好.人口稠密区--区位特征:中心商务区外围.交通干线两侧或干线交汇处 (3)工业区 工业集聚的原因与意义:现代工业生产专业化程度高.企业之间的协作和竞争性强.共用基础设施.集聚既加强城市的经济实力.又拓展原有城市的地域范围 面积.形状:较大部分.环状或带状 不断向市区外缘迁移(为了寻求低成本.大空间的经济效益.保护城市生态环境) 趋向于沿主要交通干线分布 (4)其他功能区:住宅区.商业区和工业区是城市地域的基本组成.是各类城市共有的功能区.有些城市还有行政区和文化区.而中小城市这些部门占地面积小.或是分散布局.形成不了相应功能区 4.功能分区原则:各功能区应力求完整连片.提高用地的经济效益.并充分满足环保.卫生防疫.防火安全等多方面的要求.不同功能区之间应有便捷的交通联系.同时又要避免相互干扰.功能区的空间组合还应考虑城市景观和形象的需要.

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