摘要:磁悬浮列车靠强大的磁性将列车悬浮在轨道上方,从而可高速行驶,那么列车能高速行驶的原因是( ) A 依靠列车的惯性 B 减小了列车的重力 C 减小了列车与轨道间的摩擦 D 减小了列车所受的空气阻力
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磁悬浮列车靠强大的磁性将列车悬浮在轨道上方,从而可高速行驶,那么列车能高速行驶的原因是( )
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| A.依靠列车的惯性 |
| B.减小了列车的重力 |
| C.减小了列车与轨道间的摩擦 |
| D.减小了列车所受的空气阻力 |
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磁 悬 浮 列 车
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过国家竣工验收。正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s。
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示.要使列车悬浮起来,车身线圈的上端是_________极,它是利用_____________的相互作用,将车身托离轨道,大大减小了___________,使列车能高速运行。若列车总质量是20t,磁悬浮列车行驶时,强大的___________使列车上升10mm。
磁 悬 浮 列 车
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具,是高新技术的产物。上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过国家竣工验收。正线全长约30km,设计最高运行时速430km/h,单向运行时间7min20s。
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示.要使列车悬浮起来,车身线圈的上端是_________极,它是利用_____________的相互作用,将车身托离轨道,大大减小了___________,使列车能高速运行。若列车总质量是20t,磁悬浮列车行驶时,强大的___________使列车上升10mm。
(2)如果列车在单向运行过程中,只停靠一站,那么,停靠时间约为_________(设磁悬浮列车全程均以360km/h的速度行驶)。
(3)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图,A是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,B是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管。B中电流方向如图乙所示,请在图中标出通电螺线管的N极,螺线管B与电磁铁A之间相互_________ (选填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方。
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(3)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图,A是磁性稳定的电磁铁,安装在铁轨上,B是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管。B中电流方向如图乙所示,请在图中标出通电螺线管的N极,螺线管B与电磁铁A之间相互_________ (选填“排斥”或“吸引”),从而使列车悬浮在铁轨上方。
(2007?资阳)D字头动车组采用轮轨技术,而磁悬浮技术也是我国铁路运输的发展方向.阅读下面的文字和图、表等材料,完成下面题目.
2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施.此次提速首次开行了时速200公里及以上的具有世界一流技术水平的D字头“和谐号”国产化动车组,成为了整个提速的最大亮点.时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值相当于刮七八级大风,路边行人会觉得特别凉爽,但稍不留神就可能被吸进铁轨…
部分提速列车运行图:

(1)本次提速后,火车从北京到南昌的平均速度达到了
(2)D字头动车组又称“子弹头”动车组,其车头作如图甲所示的流线型设计的优点是
(3)“子弹头”经过时,铁路边行人觉得特别凉爽的原因是
(4)如图乙所示是常导磁悬浮列车,它工作时,让车辆下部的悬浮和导轨的电磁铁相互
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2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施.此次提速首次开行了时速200公里及以上的具有世界一流技术水平的D字头“和谐号”国产化动车组,成为了整个提速的最大亮点.时速200公里列车经过时,在铁路边掀起的风速值相当于刮七八级大风,路边行人会觉得特别凉爽,但稍不留神就可能被吸进铁轨…
部分提速列车运行图:
| 运行区间 | 里程 | 运行时间 |
| 北京--沈阳 | 741km | 3h59min |
| 北京--上海 | 1463km | 9h59min |
| 北京--南昌 | 1449km | 11h30min |
(1)本次提速后,火车从北京到南昌的平均速度达到了
126
126
km/h;表中运行速度最快的区间是北京到沈阳
北京到沈阳
.(2)D字头动车组又称“子弹头”动车组,其车头作如图甲所示的流线型设计的优点是
减小空气阻力
减小空气阻力
;高速列车经过时,铁路边行人稍不留神就可能被吸进铁轨的原因是靠近列车车身的空气流速大,空气压强小
靠近列车车身的空气流速大,空气压强小
.(3)“子弹头”经过时,铁路边行人觉得特别凉爽的原因是
汗液蒸发加快
汗液蒸发加快
.车上乘客透过车窗玻璃看到的是窗外景物的虚
虚
(选填“虚”或“实”)像.(4)如图乙所示是常导磁悬浮列车,它工作时,让车辆下部的悬浮和导轨的电磁铁相互
排斥
排斥
(选填“吸引”或“排斥”)将列车浮起;某型磁悬浮列车驱动原理如图丙所示,轨道两侧的电流将线圈变为电磁体,它与列车上的电磁体相互作用,使列车开动起来.图示为某时刻列车电磁体的极性,要使列车获得图中箭头所指方向的驱动力,安装在轨道上的电磁体A应为S
S
极,B应为N
N
极.
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磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行,其运行速度可达500km/h以上.我国引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段,从而实现了国人的“陆地飞行”之梦.
磁悬浮列车主要有两类:一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统(EMS系统)磁悬浮列车;二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统(EDS)磁悬浮列车,超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性(电阻为零)和完全抗磁性.因此,利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁.
请在下面的空格中填上适当的内容:
(1)磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用 ________间的相互作用使车身悬浮起来的.列车在水平轨道上匀速直线前进时,轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的 ________是一对平衡力.
(2)利用线性电机驱动列车运行时,电能转化成列车的 ________能;采用EDS系统的列车线圈通电时发热功率 ________(选填“很大”或“极小”).
(3)图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图,请你判断它是 ________磁悬浮列车(选填“A”或“B”).
A.吸引式悬浮系统 B.排斥式悬浮系统
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磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行,其运行速度可达500km/h以上.我国引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段,从而实现了国人的“陆地飞行”之梦.
磁悬浮列车主要有两类:一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统(EMS系统)磁悬浮列车;二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统(EDS)磁悬浮列车,超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性(电阻为零)和完全抗磁性.因此,利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁.
请在下面的空格中填上适当的内容:
(1)磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用 ______间的相互作用使车身悬浮起来的.列车在水平轨道上匀速直线前进时,轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的 ______是一对平衡力.
(2)利用线性电机驱动列车运行时,电能转化成列车的 ______能;采用EDS系统的列车线圈通电时发热功率 ______(选填“很大”或“极小”).
(3)图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图,请你判断它是 ______磁悬浮列车(选填“A”或“B”).
A.吸引式悬浮系统 B.排斥式悬浮系统
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磁悬浮列车
磁悬浮列车(如图甲)是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的高速列车.它依靠电磁吸力或斥力将两次悬浮于空中实现列车与轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行,其运行速度可达500km/h以上.我国引进德国技术在上海市的龙阳路至浦东机场建造的磁悬浮铁路已进入商业运行阶段,从而实现了国人的“陆地飞行”之梦.
磁悬浮列车主要有两类:一是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统(EMS系统)磁悬浮列车;二是以日本为代表的利用超导的磁悬浮原理排斥式系统(EDS)磁悬浮列车,超导磁悬浮列车上的超导元件在超低温时具有完全导电性(电阻为零)和完全抗磁性.因此,利用超导线圈传导强大电流的原理可制成体积小、功率强大的电磁铁.
请在下面的空格中填上适当的内容:
(1)磁悬浮列车车身线圈和轨道线圈是利用 ______间的相互作用使车身悬浮起来的.列车在水平轨道上匀速直线前进时,轨道对车身的竖直向上的作用力与列车受到的 ______是一对平衡力.
(2)利用线性电机驱动列车运行时,电能转化成列车的 ______能;采用EDS系统的列车线圈通电时发热功率 ______(选填“很大”或“极小”).
(3)图乙是其中一种磁悬浮列车的工作原理图,请你判断它是 ______磁悬浮列车(选填“A”或“B”).
A.吸引式悬浮系统 B.排斥式悬浮系统