摘要：29．青藏铁路上专门为藏羚羊等设计了野生动物通道.该设计的目的不包括 A．降低青藏铁路对野生动物迁徙的影响 B．保护物种的多样性 C．避免出现地理隔离而出现新物种 D．防止藏羚羊出生率下降
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青藏铁路在穿越可可西里一段时，专门为藏羚羊等设计了野生动物通道（如桥洞）。该设计的目的不包括
A．降低青藏铁路对野生动物迁徙的影响，保护其自然栖息环境
B．保护青藏高原的生态环境保护物种的多样性
C．避免因青藏铁路的阻隔出现地理隔离而出现新物种
D．防止藏羚羊出生率下降，维持种群数量的相对稳定
查看习题详情和答案>>青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括( )
A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定
B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性
C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性
D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境
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全长1 963 km的青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车。其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专门为藏羚羊设计了格外引人注目的33条走廊——野生动物通道。该设计的目的不包括( )
A．降低青藏铁路对藏羚羊等高原大型迁徙动物的不利影响，保护其自然栖息环境
B．尽量保护青藏高原的原生态环境和物种的多样性
C．避免因青藏铁路的阻塥，产生地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊等物种的遗传性
D．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定
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青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括( )
| A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定 |
| B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性 |
C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传 的稳定性 |
| D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境 |