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下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题。
（1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。
（2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
（3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港，分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。（线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港）
（4）如图示晨昏线情况，表示 季（冬或夏），下列说法可信的是 （不定选）
A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
B．75°S以南地区出刚好是极夜
C．北京天安门广场的旗杆影子变长
D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长
F．开普敦的气候特点是炎热干燥
查看习题详情和答案>>下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题。
（1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。
（2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
（3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港，分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。（线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港）
（4）如图示晨昏线情况，表示 季（冬或夏），下列说法可信的是 （不定选）
A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
B．75°S以南地区出刚好是极夜
C．北京天安门广场的旗杆影子变长
D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长
F．开普敦的气候特点是炎热干燥
查看习题详情和答案>>下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题：
(1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。
(2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
(3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港)
(4）如图示晨昏线情况，表示 季（冬或夏），下列说法可信的是 (不定选）
A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
B．75°S以南地区出刚好是极夜
C．北京天安门广场的旗杆影子变长
D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长
F．开普敦的气候特点是炎热干燥
查看习题详情和答案>>下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题
（1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的
影响因素。
（2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
（3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾—霍尔木兹海峡—北印度洋—曼德海峡—红海—苏伊士运河—地中海—直布罗陀海峡—大西洋—英吉利海峡—北海—鹿特丹港)
（4）如图示晨昏线情况，表示________季（冬或夏），下列说法可信的是________ (不定选）
A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
B．75°S以南地区出刚好是极夜
C．北京天安门广场的旗杆影子变长
D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长
F．开普敦的气候特点是炎热干燥
查看习题详情和答案>>下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题
（1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的
影响因素。
（2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
（3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾—霍尔木兹海峡—北印度洋—曼德海峡—红海—苏伊士运河—地中海—直布罗陀海峡—大西洋—英吉利海峡—北海—鹿特丹港)
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A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
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D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长
F．开普敦的气候特点是炎热干燥