2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的交通大动脉——兰渝铁路在兰州市开工建设。读兰渝铁路示意图(图2)，回答6～7题。

图2

6．影响兰渝铁路建设的不利因素是

A．沿途跨越秦岭和诸多江河　　 B．地势低洼，多洪水灾害

C．南段沿线风沙危害严重　 D．北段沿线多地质灾害

7．没有与兰渝铁路相接的铁路线是

A．陇海线、兰新线　 B．宝成线、包兰线 C．成昆线、贵昆线D．川黔线、成渝线

2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路交通大动脉――兰渝铁路在兰州市开工建设，该线全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路。读图，完成兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，是因为

①符合尽可能少占耕地的原则

②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则

③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则

④符合尽可能减少投资、加快建设的原则

A. ①②④

B．②③④

C．①③④

D．①②

2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路

交通大动脉――兰渝铁路在兰州市开工建设，该线全长

820千米，设计为国家一级双线电气化铁路。读图，

关于该铁路建设的意义，叙述错误的是

A.有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展

B．有利于西北和西南地区优势互补，协调发展

C．有利于北煤南运、南水北调，实现区域间资源的优化配置

D．有利于解除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北一西南“黄金通道”

2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路交通大动脉——兰渝铁路在兰州市开工建设，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路。据此并结合下图完成问题。

关于该铁路建设的意义，叙述错误的是（    ）

      A．有利于破除“瓶颈”的制约，优化铁路网布局

      B．有利于西北和西南地区优势互补，协调发展

      C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发

      D．有利于北煤南运、南磷北运

2008年9月26日，横跨甘、川、渝三省市的铁路交通大动脉——兰渝铁路在兰州市开工建设，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路。据此并结合下图完成问题。

兰渝铁路主要以桥隧形式建设，目的是为了（    ）

①尽可能减少投资

②尽可能减少对自然保护区的影响

③尽可能减少对植被的破坏，保护生态环境

④加快建设进度

A．①②                   B．③④                     C．②③                   D．①③