摘要:39.以铁路.高速公路运输为代表的现代化交通方式在中国从无到有.而今正迎来一个高速发展的新时期. 唐胥铁路系李鸿章为解决开平煤矿的煤炭运输于1881年下令修建的. (1)简要说明唐胥铁路修建的时代背景. 新中国成立后.铁道事业有了新的发展. 包兰铁路:修建于1954-1958年.是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路.沿线矿藏丰富.有农牧之利.铁路沿线民风民俗粗犷而豪放. (2)指出包兰铁路建成的历史时期.并概括其修建的意义. 交通是城市的命脉.甚至关系一个城市的兴衰.2004年宁启铁路的一声汽笛结束了扬州“地无寸铁 的历史,2005年.润扬长江公路大桥使扬州人千年梦圆.昔日的运河古城扬州.今天已成为1小时长三角都市图中的又一重要枢纽城市. (3)结合图文材料和所学知识.分析交通变化对扬州市形成和发展的影响. (4)读图15.扬州的城市布局形式为 .指出其城市地域扩展的方向及原因. 2009年我国铁路基本建设投资规模空前.安排新开工项目80项.新增投资规模为1.5万亿元.这将拉动机械.冶金.建筑.电力.计算机等一条万亿元产业链的发展.当前.钢材.水泥等主要生产资料价格已出现大幅度回落.加快铁路建设步伐.能够实现铁路的低成本发展.到2012年.我国铁路将发生历史性变化.铁路运输能力“瓶颈 会被打破.“一车难求.一票难求 的现象将基本消除. (5)结合材料.运用经济常识分析为什么我国加速推进铁路建设正当其时.

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资料分析:

20世纪70年代以来,一些国家的大城市中心人口开始向郊外移动,在城市周围形成新城或卫星城,并将城市文化和产业等带到郊区,在郊区构建了许多超级市场、高级住宅、大型停车场,且在老城和新城或卫星城之间迅速发展高速公路和地铁等交通运输线路。

部分国家城市化及其经济发展情况比较表(美元)

项目国家

1970年

1992年

城市人口比重(%)

人均GDP(美元)

城市人口比重(%)

人均GDP(美元)

埃塞俄比亚

9

69

13

114

韩国

11

282

74

6777

英国

89

1912

88

15625

美国

74

4861

76

23180

日本

71

1946

77

29486

(1)资料中叙述的现象在表中的        (国家)最为明显,人们把其称为              现象,产生这一现象的主要原因有:                                             

                                                                            

(2)读表回答:综观世界各国城市化进程,城市化水平可以体现          发展水平,但也能产生严重的城市环境问题。

(3)借鉴发达国家城市化进程的经验,珠江三角洲的新兴小城镇,有如下四种模式可供选择,适宜的模式是          

A.①②      B.②③       C.③④       D.②④

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