下列关于三个经济地带的叙述，正确的是

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A．东部经济地带应建设成为全国的人才、资金、信息、技术以及能源生产的基地

B．中部地带要大力发展农业与交通事业，使之成为全国的能源和原材料的生产与供应基地

C．西部地区要大力扩大粮食种植面积，同时积极开发能源和水力，使之成为全国的动力基地和商品粮基地

D．三个经济地带应协调发展，并尽快消除差距

阅读下列材料，完成下列各题。
材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二 青藏铁路示意图（下图左）

材料三 武广高速铁路示意图（上图右）
（1）修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是              。
（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
①                                                          
②                                                          。
（3）下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（       ）

阅读下列材料，完成下列各题。

材料一  武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。

青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。

材料二  青藏铁路示意图（下图左）

材料三  武广高速铁路示意图（上图右）

（1）修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是               。

（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。

①                            

②                             。

（3）下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（        ）

A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大

B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大

C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带

D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带

E．青藏铁路沿线新能源丰富

F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富

（4）我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。

读我国西部地区综合产业带的空间分布图(图7)，回答18～20题。

图7

18．a地区的重点产业可能是

A．以钢铁工业为龙头的冶金业　　 B．以蔬菜、水果为中心的新型农业

C．以旅游业为导向的第三产业　　 D．以能源开发为主导的采掘业

19．b地区产业带呈长条状，造成这一现象的最主要原因是

A．人口分布状况　　　 B．主要交通线走向

C．水源条件　　　　　 D．地形因素

20．下列关于c、d两地区产业发展的区位条件的叙述，正确的是

A．c地区最突出的区位优势是矿产资源丰富

B．d地区传统的区位优势是交通便捷

C．c地区产业发展的重点是能源开发

D．d地区产业发展的最大制约性因素是邻国众多

依据各省、市、自治区经济社会发展水平，把我国划分为三个经济地带，三个地带经济发展地带性差异的形成是一系列自然、社会和经济原因综合作用的结果。据此回答下题。关于三个经济地带协调发展的叙述，正确的是

1. A.
   将部分高能耗、高原料消耗的企业转移到资源丰富的中西部
2. B.
   将劳动密集型企业转移到人口稠密的东部
3. C.
   将大运输量的企业转移到交通发达的东部
4. D.
   将轻工业和农牧业转移到资源短缺的东部