图10中高点冰穹A是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。我国科学考队于北京时间2005年1月9日22时15分成功登上了冰穹A点。这是人类首次征服“不可接近之极”。

读图10及材料，回答下列问题。

   （1）当我国科考队成功登上冰穹A点时，长城站

的区时是           。中山站常年盛行的风

向是              ；中山站和长城站两处地

球自转线速度较大的是            ；冰穹A

点与极点之间的距离大约是      千米。（4分）

   （2）在南极进行科学考察的季节里，某日晨昏线正

好与A点相切，此时太阳直射点的地理坐标是

                        ，全球昼夜状况是

                        。（2分）

   （3）当我国科考队成功登上冰穹A点时，下列说法正确的是      。（选择填空）（1分）

              A．墨西哥湾沿岸飓风活动频繁       

B．地中海沿岸地区的河流正值汛期

              C．巴西高原南部草木枯黄              

D．北印度洋沿岸洋流自西向东流

   （4）简述南极地区气候酷寒的原因。（3分）

（5）请在图10中画出东、西半球的分界线，标注出相应的经度，并注明东、西半球。（2分）

2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站在南极内陆冰盖的最高点冰穹－A（80°22′00″S，77°21′11″E）地区建成，并正为下一步建立天文台作准备。昆仑站位于80°25′S，77°06′E，海拔4087米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。图3中MN弧为晨昏线的一部分，读图完成8～10题。

1.与中山站相比，昆仑站建设中的困难主要有 

①极度严寒   ②极度缺氧 ③极昼期短    ④ 暴雪天多

A．①③　B．②④    C．③④　　D．①②

2.在冰穹－A处进行天文观测的优势是 

A．海拔高，气温低　　 B．暴风雪，纬度高

C．极夜长，空气稀　　 D．全天空，观测广

3.如果图示正是冰穹－A处天文观测最佳季节，则太阳直射点位于 

A．23°26′N，180°　           　 　B．23°26′S，180°

C．23°26′N，0°　　                D．23°26′S，0°

 2008年10月16日，国家海洋局召开新闻发布会，宣布我国首个南极内陆考察站正式命名为“中国南极昆仑站”。中国南极昆仑站（80°25′00″S、77°07′E）选址在在南极冰盖最高点冰穹－A（80°22′00″S、77°21′11″E）西南方向约7.3千米处，高程4087米。2008年10月20日，中国第25次南极

考察队乘坐“雪龙号”破冰船前往南极执行“昆仑站”的建设任务，并为下一步建立天文台作准备。读右图，MN弧为晨昏线的一部分，完成2题。

15．在冰穹－A处进行天文观测的优势是

A.海拔高，气温低　　　　

B.暴风雪，纬度高

C.极夜长，空气稀　　　

D.全天空，观测广

   16．如果图示正是冰穹－A处天文观测最佳季节，则太阳直射点位于                   

A.180°、23°26′N　　　B.180°、23°26′S

   C.0°、23°26′N　　　　D.0°、23°26′S        

阅读下面材料及图，回答问题。

　　中国第21次南极科学考察考察队乘坐的“雪龙”号科学考察船，于2004年10月25日上午9时从上海港启航奔赴南极、途经香港、跨越赤道、短停弗里曼特尔港（澳），然后，穿越西风带，到达中国南极中山站和长城站，实施大洋考察、气象考察、海冰考察等26个项目的科考活动，其中对被称为“不可接近之极”的南极内陆冰盖最高点（海拔4083米）——冰穹A进行为期71天的首次科考活动，为我国“十一五”期间在南极内陆建立第三个科考站做了前期的选择勘测准备工作。此次整个科考活动中，“雪龙”号科考船将行驶25000多海里，历时约150天，预计2005年3月返回上海港。

1.当我国第21次南极科学考察的科考船“雪龙”号到达南极地区时正值[　　 ]

A.春末夏初

B.夏末秋初

C.秋末冬初

D.冬末春初

2.在本次南极科考活动中，最为艰难、最为引人注目的重要任务是[　　 ]

A.南极中山站和长城站夏季考察

B.南极越冬考察

C.南极冰盖考察

D.南大洋海冰考察

3．本次南极科考活动出发时间较往年提前约一个月，其主要原因是[　　 ]

A．由于南极地区夏季时间比较短，为了能够尽早完成各项南极科学考察活动任务

B．由于本次科考项目多和难度大，为了能够有充裕时间挺进南极冰盖最高点完成科考任务

C．由于长城站和中山站物资短缺，为了能够给两站完成补给和维修后勤服务任务

D．由于本次航行距离远和航速慢，为了能够将物资早日运送到南极科考站完成运输任务

4．我国第21次南极科学考察的科考船“雪龙”号，在澳大利亚的弗里曼特尔港休整后，于11月16日启程向中国南极中山站挺进，途中航行是[　　 ]

A．逆风顺流

B．顺风逆流

C．逆风逆流

D．顺风顺流

5．在南极点，如若考虑折射作用，则极昼时间是[　　 ]

A．比半年略多几天

B．比半年略少几天

C．半年

D．无法确定

6．运用所学知识，简析我国坚持极地科学考察的政治、科学、经济和社会意义。

　　中国第21次南极科学考察考察队乘坐的“雪龙”号科学考察船，于2004年10月25日上午9时从上海港启航奔赴南极、途经香港、跨越赤道、短停弗里曼特尔港（澳），然后，穿越西风带，到达中国南极中山站和长城站，实施大洋考察、气象考察、海冰考察等26个项目的科考活动，其中对被称为“不可接近之极”的南极内陆冰盖最高点（海拔4083米）——冰穹A进行为期71天的首次科考活动，为我国“十一五”期间在南极内陆建立第三个科考站做了前期的选择勘测准备工作。此次整个科考活动中，“雪龙”号科考船将行驶25000多海里，历时约150天，预计2005年3月返回上海港。

1.当我国第21次南极科学考察的科考船“雪龙”号到达南极地区时正值[　　 ]

A.春末夏初

B.夏末秋初

C.秋末冬初

D.冬末春初

2.在本次南极科考活动中，最为艰难、最为引人注目的重要任务是[　　 ]

A.南极中山站和长城站夏季考察

B.南极越冬考察

C.南极冰盖考察

D.南大洋海冰考察

3．本次南极科考活动出发时间较往年提前约一个月，其主要原因是[　　 ]

A．由于南极地区夏季时间比较短，为了能够尽早完成各项南极科学考察活动任务

B．由于本次科考项目多和难度大，为了能够有充裕时间挺进南极冰盖最高点完成科考任务

C．由于长城站和中山站物资短缺，为了能够给两站完成补给和维修后勤服务任务

D．由于本次航行距离远和航速慢，为了能够将物资早日运送到南极科考站完成运输任务

4．我国第21次南极科学考察的科考船“雪龙”号，在澳大利亚的弗里曼特尔港休整后，于11月16日启程向中国南极中山站挺进，途中航行是[　　 ]

A．逆风顺流

B．顺风逆流

C．逆风逆流

D．顺风顺流

5．在南极点，如若考虑折射作用，则极昼时间是[　　 ]

A．比半年略多几天

B．比半年略少几天

C．半年

D．无法确定

6．运用所学知识，简析我国坚持极地科学考察的政治、科学、经济和社会意义。