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根据下列材料结合相关知识，完成（1）～（3）题。
材料一
下图为北亚略图。
材料二
下表为北亚三大河流年平均流量表。
第36题表
| 河 流 | 河口年平均流量 （m3/s） | 各季径流占全年径流量（%） | |||
| 冬 （12～2月） | 春 （3～6月） | 夏 （7～8月） | 秋 （9～11月） | ||
| 鄂 毕 河 | 12700 | 8 | 36 | 37 | 19 |
| 叶尼塞河 | 19800 | 6 | 51 | 22 | 21 |
| 勒 拿 河 | 17000 | 3 | 37 | 34 | 26 |
（1）表中河流径流量季节分配的共同特点是 、 ，其主要原因是 、 。（12分）
（2）鄂毕河和叶尼塞河两河中下游地区有大片沼泽，从地形和水文角度分析其成因。（10分）
（3）说出北亚地区矿产资源的主要特征，并简述克拉斯诺亚尔斯克发展钢铁工业的有利条件。（8分）
查看习题详情和答案>>（28分）根据下列材料结合相关知识，完成（1）～（3）题。
材料一：图甲为我国某区域略图。图乙为青海省2001年至2009年三大产业结构变动趋势图。图丙为青海省2001年至2009年三大产业就业人员结构变化图。
材料二： C湖中的湟鱼是我国唯一高寒咸水洄游性鱼类，每年春夏之交，湟鱼开始在环湖各大河流的河口地带集结，然后成群地逆流而上产卵。近年来由于该流域地区人类活动，加上气候变化，入湖河水大量减少，湖水水位下降，湟鱼资源已不足开发初期的十分之一。
（1）比较说明A、B两地农业发展限 制性自然条件的差异。（8分）
（2）运用地理环境整体性原理，分析C湖湟鱼数量逐年减少的原因（8分）
（3）分析青海省第一产业就业比重偏高的原因，并简述二、三产业结构的变化对就业状况的影响。(12分)
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（30分）根据下列材料结合相关知识，完成（1）～（3）题。
材料一
下图为北亚略图。
材料二
下表为北亚三大河流年平均流量表。
|
河 流 |
河口年平均流量 （m3/s） |
各季径流占全年径流量（%） |
|||
|
冬 （12～2月） |
春 （3～6月） |
夏 （7～8月） |
秋 （9～11月） |
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|
鄂 毕 河 |
12700 |
8 |
36 |
37 |
19 |
|
叶尼塞河 |
19800 |
6 |
51 |
22 |
21 |
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勒 拿 河 |
17000 |
3 |
37 |
34 |
26 |
（1）表中河流径流量季节分配的共同特点是 、 ，其主要原因是 、 。（12分）
（2）鄂毕河和叶尼塞河两河中下游地区有大片沼泽，从地形和水文角度分析其成因。（10分）
（3）说出北亚地区矿产资源的主要特征，并简述克拉斯诺亚尔斯克发展钢铁工业的有利条件。（8分）
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阅读下图及相关材料，完成下列各题。（15分）
材料1：我国汽车产业群地区分布图。
材料2-近十多年来，我国吸引多家欧美日汽车生产公司在我国投资合作或建厂，在2001年至2009年这短短的数年中，汽车产量从200万辆快速增长至上千万辆。而仅在2008年到2010年这几年里，汽车市场规模就将近翻了一番。2010年我国汽车产量和销量分别达到了1826万辆和1806万辆，中国无疑是全球汽车生产的大国和汽车最大消费市场，但我国还不是汽车制造强国，汽车出口还处于初级阶段，与汽车出口大国相比还有相当大的差距。
（1)根据材料1，说出我国汽车工业空间分布特点。(3分）
(2)材料2表明我国已成为汽车转移对象国，结合所学知识简要说明我国汽车工业发展的有利条件？(6分）
(3)外国品牌的汽车多在中国投资建立汽车组装厂，而车型均从国外引进，原因是什么？我国应如何应对？(6分）
阅读下图及相关材料，完成下列各题。（15分）
材料1：我国汽车产业群地区分布图。
材料2-近十多年来，我国吸引多家欧美日汽车生产公司在我国投资合作或建厂，在2001年至2009年这短短的数年中，汽车产量从200万辆快速增长至上千万辆。而仅在2008年到2010年这几年里，汽车市场规模就将近翻了一番。2010年我国汽车产量和销量分别达到了1826万辆和1806万辆，中国无疑是全球汽车生产的大国和汽车最大消费市场，但我国还不是汽车制造强国，汽车出口还处于初级阶段，与汽车出口大国相比还有相当大的差距。
（1)根据材料1，说出我国汽车工业空间分布特点。(3分）
(2)材料2表明我国已成为汽车转移对象国，结合所学知识简要说明我国汽车工业发展的有利条件？(6分）
(3)外国品牌的汽车多在中国投资建立汽车组装厂，而车型均从国外引进，原因是什么？我国应如何应对？(6分）
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