摘要：(二)居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一.可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性.读我国某市居民购物出行空间距离变化表.回答问题. 蔬菜食品类 日常用品类 服装衣饰类 家用电器类 2001年出行的平均距离(km) 1.43 2.32 6.43 5.94 2011年出行的平均距离(km) 1.12 1.55 4.52 8.04 4. 该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类.影响这类商品销售网点的主要区位因素是 A. 地价 B. 集聚 C. 交通 D. 市场 5. 该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了 ①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善 ③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊 A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④ 6. 该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大.产生这种变化的原因可能是 ①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散 ③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集 A. ①③ B. ②④ C. ①④ D.② ③
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下图中a、b分别表考2001年和2011年安徽省芜湖市居民购物出行的距离，读图回答下列各题。
1.图示信息显示
①购买家用电器出行距离变化最大????????????? ②居住区周边商业设施不断提升
③城市功能分区明显????????????? ④城区环境承载力大幅降低
A.①②③ ????????????? ????????????? B.①②④????????????? ????????????? C.①② ????????????? ????????????? D.③④
2.据图可以判断芜湖市
A.规模等级下降????????????? ????????????? ????????????? B.基础设施改善
C.服务范围缩小????????????? ????????????? ????????????? D.矿产资源增多
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读某市居民购物出行平均距离对比表，该市
A．数目增加最多的是家用电器类商业网点
B．各类商业网点的规模明显扩大但级别明显降低
C．各类商业网点的服务范围和服务人口明显减小
D．郊区居民相比中心区居民购物出行距离明显缩短
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下图是近10年来北京市居民购物活动空间圈层结构演变。下列分析不正确的是
A．蔬菜、食品销售网点向居民区靠近
B．居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势
C．近郊区居民去市中心购买商品频次增加
D．城市商业区向分散化和多中心化方向发展
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