摘要：福厦高速铁路已经建成.动车组的时速可达250km/h． 当动车组高速列车经过时.若人离铁轨太近容易被吸进铁轨.应注 意安全．从物理学的看.这是因为高速行驶的列车与人之间的:( ) A．空气流速增大.压强增大 B．空气流速增大.压强减小 C．空气流速减小.压强增大 D．空气流速减小.压强减小
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（2010?思明区质检）福厦高速铁路是目前全国唯一在省境之内的城际高速铁路．4月26日，首趟动车7点15分从厦门出发，9点到达福州，仅运行1.75
1.75
小时．如图，动车的车头设计成流线型，这是为了减小空气阻力
减小空气阻力
．2010年4月，福厦高速铁路的开通促进了海西的建设和发展．福州到厦门铁路全程约276km，表为列车运行时刻表．
问：
（1）D6215动车组从福州直达厦门的运行时间是多少？其平均速度是多少？
（2）如果D6215动车组质量为200t，开动时的牵引力为2×106N，阻力为车重的0.2倍，则火车水平方向的合力为多少牛？
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| 动车组D6215 | 站名 | 动车组D6216 |
| 8：22 | 福州 | -- 11：55 |
| 福州南 | 39 11：38 | |
| 泉州 | 56 10：54 | |
| 9：52-- | 厦门 | 10：16 |
（1）D6215动车组从福州直达厦门的运行时间是多少？其平均速度是多少？
（2）如果D6215动车组质量为200t，开动时的牵引力为2×106N，阻力为车重的0.2倍，则火车水平方向的合力为多少牛？
（2013?定西模拟）福厦高速铁路客运于2010年4月26日正式开通，高铁动车组列车（如图所示）速度达250km/h，运行时，由于惯性
惯性
，刹车后还要滑行很长的路程．沿途都建有钢筋混凝土防护拦片，避免人靠近被“吸”进去，原因是靠近列车这一侧气流较快
较快
，压强较小
较小
的缘故．动车组车头设计成流线形，可减小高速运行时受到的空气阻力
空气阻力
．
福厦高速铁路客运于2010年4月26日正式开通，承载客运任务是“和谐号”动车组，如图所示．（1）车头设计成流线型，目的是为了
减小阻力
减小阻力
．（2）列车在平直的轨道上匀速行驶过程中，列车的动力
=
=
阻力（选填“＞”、“＜”或“=”）．（3）快到站点时，列车鸣笛声是通过
空气
空气
传入人耳的．| 动车组D6215 | 站名 | 动车组D6216 |
8：22 |
福州 | -- 11：55 |
| 福州南 | 39 11：38 | |
| 泉州 | 56 10：54 | |
| 9：52 -- |
厦门 | 10：16 |
（1）D6215动车组从福州直达厦门的运行时间是多少？其平均速度是多少？
（2）动车组刹车后还要继续向前滑行一段距离，其原因是什么？ 查看习题详情和答案>>