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想象在载人飞船上有一个可测定竖直方向加速度的装置，其原理简化如图，连接在竖直弹簧上的重物与滑动变阻器的滑动头连接，该装置在地面上静止时其电压表的指针指在表盘中央的零刻度处，在零刻度的两侧分别标上对应的正、负加速度值。关于这个装置在“神舟七号”载人飞船发射、运行和回收过程中示数的判断正确的是
Ａ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数仍为正
Ｂ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
Ｃ飞船在圆轨道上运行时，电压表的示数为零
Ｄ飞船在圆轨道上运行时，电压表示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
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想象在载人飞船上有一个可测定竖直方向加速度的装置，其原理简化如图，连接在竖直弹簧上的重物与滑动变阻器的滑动头连接，该装置在地面上静止时其电压表的指针指在表盘中央的零刻度处，在零刻度的两侧分别标上对应的正、负加速度值。关于这个装置在“神舟七号”载人飞船发射、运行和回收过程中示数的判断正确的是
Ａ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数仍为正
Ｂ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
Ｃ飞船在圆轨道上运行时，电压表的示数为零
Ｄ飞船在圆轨道上运行时，电压表示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
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想象在载人飞船上有一个可测定竖直方向加速度的装置，其原理简化如图，连接在竖直弹簧上的重物与滑动变阻器的滑动头连接，该装置在地面上静止时其电压表的指针指在表盘中央的零刻度处，在零刻度的两侧分别标上对应的正、负加速度值。关于这个装置在“神舟七号”载人飞船发射、运行和回收过程中示数的判断正确的是
- A.飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数仍为正
- B.飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
- C.飞船在圆轨道上运行时，电压表的示数为零
- D.飞船在圆轨道上运行时，电压表示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
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B、飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
C、飞船在圆轨道上运行时，电压表的示数为零
D、飞船在圆轨道上运行时，电压表示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
想象在载人飞船上有一个可测定竖直方向加速度的装置，其原理简化如图，连接在竖直弹簧上的重物与滑动变阻器的滑动头连接，该装置在地面上静止时其电压表的指针指在表盘中央的零刻度处，在零刻度的两侧分别标上对应的正、负加速度值。关于这个装置在“神舟七号”载人飞船发射、运行和回收过程中示数的判断正确的是
Ａ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数仍为正
Ｂ飞船在竖直加速升空的过程中，如果电压表的示数为正，则飞船在竖直减速返回地面的过程中，电压表的示数为负
Ｃ飞船在圆轨道上运行时，电压表的示数为零
Ｄ飞船在圆轨道上运行时，电压表示数所对应的加速度应约为9.8m/s2
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