摘要：12．某学生用如下图所示的装置做“探究加速度与力的关系 的实验.在保持小车质量不变的情况下.测得小车的加速度 a 和拉力 F的数据如下表所示F(N)
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某学生用如图1所示的装置做“探究加速度与力的关系”的实验，在保持小车质量不变的情况下，测小车的加速度a和拉力F的数据，其中的一条纸带如图2所示． A、B、C、D、E为我们在纸带上所选的计数点．己知相邻计数点间还有4个点未画出．
（1）根据测量的数据，小车的加速度大小为 m/s2．
测得小车的加速度a和拉力F的其它数据如下表所示．
根据测量的数据，作出a-F图象如图3所示
（2）图线在F轴截距的物理意义是
（3）应如何调整实验装置，才能使作出的a-F图线过坐标原点
A．增加小车的质量 B．减少小车的质量
C．适当增大长木板的倾角 D．适当减少小桶内钩码质量
（4）按实验要求调整实验装置后，本实验可以得到的结论是 ．
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（1）根据测量的数据，小车的加速度大小为
测得小车的加速度a和拉力F的其它数据如下表所示．
| F（N） | 0.21 | 0.30 | 0.40 | 0.49 |
| a（m/s2） | 0.10 | 0.21 | 0.29 | 0.40 |
（2）图线在F轴截距的物理意义是
（3）应如何调整实验装置，才能使作出的a-F图线过坐标原点
A．增加小车的质量 B．减少小车的质量
C．适当增大长木板的倾角 D．适当减少小桶内钩码质量
（4）按实验要求调整实验装置后，本实验可以得到的结论是
（1）在做“探究加速度与力、质量关系”的实验时，下列说法正确的是
A．应使沙和小桶的总质量远小于小车和砝码的总质量，以减小实验误差
B．可以用天平测出小桶和砂的总质量m1及小车和砝码总质量m2；根据公式a=m1g/m2求出小车的加速度
C．处理实验数据时采用描点法画图象，是为了减小误差
D．处理实验数据时采用a-1/M图象，是为了便于根据图线直观的作出判断
（2）某学生做：“验证牛顿第二定律”的实验在平衡摩擦力时，把长木板的端垫得过高，使得倾角偏大．他所得到a-F关系可用图中哪根图线表示？图中a是小车的加速度，F是细线作用于小车的拉力
（3）在做验证牛顿第二运动定律的实验时，某学生将实验装置如图安装，准备接通电源后开始做实验，但他的装置图中有两个明显的错误：
（1）
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A．应使沙和小桶的总质量远小于小车和砝码的总质量，以减小实验误差
B．可以用天平测出小桶和砂的总质量m1及小车和砝码总质量m2；根据公式a=m1g/m2求出小车的加速度
C．处理实验数据时采用描点法画图象，是为了减小误差
D．处理实验数据时采用a-1/M图象，是为了便于根据图线直观的作出判断
（2）某学生做：“验证牛顿第二定律”的实验在平衡摩擦力时，把长木板的端垫得过高，使得倾角偏大．他所得到a-F关系可用图中哪根图线表示？图中a是小车的加速度，F是细线作用于小车的拉力
（3）在做验证牛顿第二运动定律的实验时，某学生将实验装置如图安装，准备接通电源后开始做实验，但他的装置图中有两个明显的错误：
（1）
使用了直流电源
使用了直流电源
；（2）没有平衡摩擦力
没有平衡摩擦力
．（1）如图所示，是某研究性学习小组做“探究橡皮筋做的功与物体速度变化的关系”的实验，图中是小车在一条橡皮筋的作用下弹出，沿木板滑行的情形，这时，橡皮筋对小车做的功记为W．当我们用2条、3条…完全相同的橡皮筋并在一起进行第2次、第3次…实验时，使每次橡皮筋都拉伸到同一位置释放．小车每次实验中获得的速度由打点计时器所打的纸带测出．
①除了图中给出的实验器材外，需要的器材（除学生电源外）还有
②实验时为了使小车只在橡皮筋作用下运动，应采取的措施是
③每次实验得到的纸带上的点距并不都是均匀的，为了测量小车获得的速度，应选用纸带的 部分进行测量．
（2）在“验证牛顿第二定律”的实验中，某实验小组设计了如下的实验方案．如图所示，将两个光滑导轨分上下两层水平排列．与两个相同小车后部相连的刹车线穿过导轨尾端固定板，由安装在后面的刹车系统控制两小车同时起动和同时制动（图中未画）．实验中可通过增减盘中的砝码来改变拉力的大小，通过增减放置在小车上的砝码改变小车的质量．下表是该实验小组的实验数据：
①请根据实验要求将表中写有“空格”处的相应数据计算出并填写在横线上：
空格1： 、空格2： 、空格3： 、空格4：
②本实验采用的科学方法是
A．理想实验法 B．等效代替法
C．控制变量法 D．建立物理模型法
③根据第一次实验数据，可以得出的结论是：
④根据第二次实验数据，可以得出的结论是：
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①除了图中给出的实验器材外，需要的器材（除学生电源外）还有
②实验时为了使小车只在橡皮筋作用下运动，应采取的措施是
③每次实验得到的纸带上的点距并不都是均匀的，为了测量小车获得的速度，应选用纸带的
（2）在“验证牛顿第二定律”的实验中，某实验小组设计了如下的实验方案．如图所示，将两个光滑导轨分上下两层水平排列．与两个相同小车后部相连的刹车线穿过导轨尾端固定板，由安装在后面的刹车系统控制两小车同时起动和同时制动（图中未画）．实验中可通过增减盘中的砝码来改变拉力的大小，通过增减放置在小车上的砝码改变小车的质量．下表是该实验小组的实验数据：
| 次数 | 小车 | 拉力（N） | 质量（g） | 位移（cm） | 拉力 比值（F甲：F乙） |
质量 比值（m甲：m乙） |
位移 比值（x甲：x乙） |
加速度 比值（a甲：a乙） |
| 1 | 甲 | 0.1 | 200 | 22.3 | 0.50 | 1 | 空格1 | 空格2 |
| 乙 | 0.2 | 200 | 43.5 | |||||
| 2 | 甲 | 0.2 | 200 | 40.2 | 1 | 0.50 | 空格3 | 空格4 |
| 乙 | 0.2 | 400 | 19.5 |
空格1：
②本实验采用的科学方法是
A．理想实验法 B．等效代替法
C．控制变量法 D．建立物理模型法
③根据第一次实验数据，可以得出的结论是：
④根据第二次实验数据，可以得出的结论是：
某学生用如图1所示的装置做实验时，保持小车的质量不变，测得小车的加速度a和拉力F的数据如下表所示
（1）根据表中的数据作出a-F图线如图2，并把图线延长．
（2）图线不通过原点的原因是
（3）实验中，在探究加速度a和拉力F关系时，保持小车的质量不变，用到的物理方法是 ．
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| F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 |
| a/（m．s-2） | 0.10 | 0.21 | 0.29 | 0.40 |
（2）图线不通过原点的原因是
（3）实验中，在探究加速度a和拉力F关系时，保持小车的质量不变，用到的物理方法是
(9分)在用如图甲所示装置探究“加速度与物体质量、物体受力关系”的实验中。
⑴为了使细线对小车的拉力等于小车所受的合外力，先调节长木板一端滑轮的高度，使细线与长木板平行，接下来还需要进行的一项操作是 ；
A．将长木板水平放置，让小车连着已经穿过打点计时器的纸带，给打点计时器通电，调节砝码盘和砝码质量的大小，使小车在砝码盘和砝码的牵引下运动，从打出的纸带判断小车是否做匀速运动
B．将长木板的一端垫起适当的高度，让小车连着已经穿过打点计时器的纸带，撤去砝码盘和砝码，给打点计时器通电，轻推小车，从打出的纸带判断小车是否做匀速运动
C．将长木板的一端垫起适当的高度，撤去纸带以及砝码盘和砝码，轻推小车，观察判断小车是否做匀速运动
⑵图乙是实验所打出的一条纸带，在纸带上标出了5个计数点，在相邻的两个计数点之间还有4个点未标出(图中数据的单位是cm)，算出小车的加速度a＝ m/s2(结果保留两位有效数字)；
⑶某同学在“探究加速度与质量关系”时，通过给小车增加砝码来改变小车的质量M，得到小车的加速度a与质量M的数据，画出a-1/M图线后，发现：当1/M较大时，图线发生弯曲，于是，该同学对实验方案进行了进一步地修正，避免了图线的末端发生弯曲的现象，那么，该同学的修正方案可能是 。
A．改画a与
的关系图线
B．改画a与(M＋m)的关系图线
C．改画a与
的关系图线
D．改画a与
的关系图线
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