网址：http://m.1010jiajiao.com/timu_id_1129857[举报]
设某高速公路的水平弯道可看成半径是
的足够大圆形弯道，若汽车与路面间的动摩擦因数为
，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。那么关于汽车在此弯道上能安全转弯的速度，下列四种说法中正确的是( )
A．大于
B．一定等于
C．最好是小于
D．对转弯速度没有什么要求，驾驶员水平高，转弯速度可大些
查看习题详情和答案>>
设某高速公路的水平弯道可看成半径是
的足够大圆形弯道，若汽车与路面间的动摩擦因数为
，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。那么关于汽车在此弯道上能安全转弯的速度，下列四种说法中正确的是( )
A．大于
B．一定等于
C．最好是小于
D．对转弯速度没有什么要求，驾驶员水平高，转弯速度可大些
查看习题详情和答案>>
设某高速公路的水平弯道可看成半径是
的足够大圆形弯道，若汽车与路面间的动摩擦因数为
，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力。那么关于汽车在此弯道上能安全转弯的速度，下列四种说法中正确的是( )
A．大于 |
| B．一定等于 |
| C．最好是小于 |
| D．对转弯速度没有什么要求，驾驶员水平高，转弯速度可大些 |
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360Km/h的速度转弯，转弯半径为2 Km，则质量为50Kg 的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为（ ）
A． 500N B．559N C． 707N D． 0
查看习题详情和答案>>
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360Km/h的速度转弯，转弯半径为2 Km，则质量为50Kg 的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为：
A． 500N B．559N C． 707N D． 0
