摘要：D．若飞机从北往南飞.比高
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在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为
，右方机翼末端处的电势为
，则（ ）
A．若飞机从西往东飞，比高
B．若飞机从东往西飞，比高
C．若飞机从南往北飞，比高
D．若飞机从北往南飞，比高
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，右方机翼末端处的电势为
，则（ ）A．若飞机从西往东飞，
比高B．若飞机从东往西飞，
比高C．若飞机从南往北飞，
比高D．若飞机从北往南飞，
比高
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在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为
，右方机翼末端处的电势为
[ ]
A．若飞机从西往东飞，V1比V2高
B．若飞机从东往西飞，
高
C．若飞机从南往北飞，
高
D．若飞机从北往南飞，
高
在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为
，右方机翼末端处的电势为
[ ]
A．若飞机从西往东飞，V1比V2高
B．若飞机从东往西飞，
高
C．若飞机从南往北飞，
高
D．若飞机从北往南飞，
高