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阅读下列材料，回答问题。
材料一 茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。在滇藏和川藏的高山深谷间南来北往，流动不息，形成一条延续至今的“茶马古道”。
材料二 川藏铁路走向规划建议方案中有“南线”和“北线”两条线路。其中，沿着318国道的为南线，它起于成都，经浦江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629千米，该线基本与“茶马古道”的川藏线南线一致。沿317国道的为北线，也与“茶马古道”的川藏线北线一致。
（1）318国道和川藏铁路线路的选线走向，为何与“茶马古道”线基本一致？
（2）“茶马互市”的做法对今天我国区域经济的发展有何启示？
（3）分析建设川藏铁路比青藏铁路难度大的原因。
（4）位于四川盆地西部边缘的雅安，有“雨漏”之称，年降水量较多，解释其原因。
查看习题详情和答案>>(28分)阅读下列材料，回答问题。
材料一 茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。在滇藏和川藏的高山深谷间南来北往，流动不息，形成一条延续至今的“茶马古道”。
材料二 川藏铁路走向规划建议方案中有“南线”和“北线”两条线路。其中，沿着318国道的为南线，它起于成都，经浦江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629千米，该线基本与“茶马古道”的川藏线南线一致。沿317国道的为北线，也与“茶马古道”的川藏线北线一致。
（1）(6分)318国道和川藏铁路线路的选线走向，为何与“茶马古道”线基本一致？
（2）(9分)“茶马互市”的做法对今天我国区域经济的发展有何启示？
（3）(9分)分析建设川藏铁路比青藏铁路难度大的原因。
（4）(4分)位于四川盆地西部边缘的雅安，有“雨漏”之称，年降水量较多，解释其原因。
(28分)阅读下列材料，回答问题。
材料一 茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。在滇藏和川藏的高山深谷间南来北往，流动不息，形成一条延续至今的“茶马古道”。
材料二 川藏铁路走向规划建议方案中有“南线”和“北线”两条线路。其中，沿着318国道的为南线，它起于成都，经浦江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629千米，该线基本与“茶马古道”的川藏线南线一致。沿317国道的为北线，也与“茶马古道”的川藏线北线一致。
（1）(6分)318国道和川藏铁路线路的选线走向，为何与“茶马古道”线基本一致？
（2）(9分)“茶马互市”的做法对今天我国区域经济的发展有何启示？
（3）(9分)分析建设川藏铁路比青藏铁路难度大的原因。
（4）(4分)位于四川盆地西部边缘的雅安，有“雨漏”之称，年降水量较多，解释其原因。
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北京是一座历史古城，北京城商业网在长期的发展中就体现了六边形服务范围理论（如图）。从图中可看到，北京城内商业中心的服务范围大致呈现正六边形。旧城内的六边形有七个，其中中间的一个是政治中心，其余六个商业中心为西四、西单、前门、王府井、东四和鼓楼。在这六个商业中心外还有一些集市。新中国成立后，增加了一部分商业中心，新建商业中心在城区按六边形进行填平补齐，出现了新街口、北新桥、菜市口、红桥等商业中心，并且逐步兴盛起来。思考：从图中我们可以看到，同级商业网点服务范围大致呈六边形分布的现象，请你收集所在市或区的商业网点分布和服务范围的资料，看看是否存在相类似的情况？如果出现较大的差异，请分析其原因。
