摘要：6．一般来说.高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是( ) ①铁路受坡度的限制比公路受坡度的限制大 ②铁路路线较平直不能照顾到更多的地区 ③公路选线和建设比较灵活方便 ④铁路的效益远不如公路的效益大 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 解析:高原.山区地形崎岖.对交通建设的限制性因素较多.铁路和公路相比.受坡度的限制要大.且从选线和建设上看.都不如公路灵活方便. 答案:B 读山区道路与房屋建设示意图.回答7-8题.
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一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是（ ）
A．公路受地形和气候的限制小 B．铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
C．公路选线和建设比较灵活方便 D．铁路的效益远不如公路的效益大
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一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是（ ）
①铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大②铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
③公路选线和建设比较灵活方便④铁路的效益远不如公路的效益大
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
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一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是
- A.公路受地形和气候的限制小
- B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
- C.公路选线和建设比较灵活方便
- D.铁路的效益远不如公路的效益大