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某地理课题组为完成“喀斯特地貌发育机制的研究”采取以下设想：（10分）
设想一：气候是我国南北方喀斯特地貌发育差异的主导因素，为论证这一设想，课题组在我国三个石灰岩（CaCO3）分布区采样，获取如下数据：
| 地区 | 降水时间分布 | 年降水量（mm） | 年平均气温（℃） | 年溶蚀率（毫米/年） |
| 广西中部 | 相对均匀 | 1500—2000 | 20—22 | 0.12—0.3 |
| 湖北三峡 | 中等 | 1000—1200 | 12—15 | 0.06 |
| 河北西北部 | 集中 | 400—600 | 6—8 | 0.02—0.3 |
设想二：植被、坡度对地下喀斯特地貌发育有一定程度的影响。课题组根据植被覆盖率、坡度与地下喀斯特地貌发育程度的相关数据画出了如下坐标图：
（2）补充坡度与地下喀斯特地貌发育程度的关系曲线。
（3）试分析喀斯特地貌发育程度与植被覆盖率关系曲线的形成理由。
（4）南方喀斯特地貌区降水量大，为何地表易缺水？
（5）该类地貌在我国的典型分布地区是＿＿＿＿，简要分析该区地形地貌特征的成因。 查看习题详情和答案>>
2007年9月30日，打通蜀道天险的西安至汉中高速公路建成通车，西安到汉中的行车时间缩短为3个小时。随着这条高速公路的建成通车，国家高速公路北京—昆明线陕晋界至陕川界626公里全线贯通。回答41-43题。
41．国庆期间西安的某游客随团沿国家高速公路京昆线到峨眉山旅游。临近目的地时发现沿线分布有大片甘蔗且长势良好，影响此地甘蔗生长的主要区位因素是 （ ）
A.水源 B.地形 C.热量 D.科技
42.西汉高速公路的单位里程造价要远远高于川南的成乐高速公路，其原因最有可能是 ( )
A．科技含量高，建设人员工资比例大
B．修建时间晚，材料上涨价格高
C.注重动植物保护投资修建了保护区
D.地质地形复杂，施工难度大
43．关于交通运输网中公路的说法不正确的是 ( )
A.平原地区公路建设应尽量避开农田和城镇，山区公路避开陡坡，多呈“之”字形
B.公路建设受经济、科技因素影响不断加强，自然因素的约束越来越不显著，但不能忽略
C.国道以直达运输位置为主．路线应较直、短，通过城市时应从其边缘经过
D.“要致富，先修路”充分体现了公路对经济发展的促进作用
查看习题详情和答案>>据悉，永辉超市将在我省某市开设分店。下面图、表分别为该公司对该市的地租和交通状况调查的统计资料。完成下列各题。
表该市各区域聚落的交通联系状况统计表
说明：甲、乙、丙表示该市的三个区域，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。
1.该城市商业区范围的半径约为
A．2千米 B．2．7千米 C．3．3千米 ? D．4千米
2.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是
A．丙>乙>甲 B．甲>乙>丙 C．甲>丙>乙 ?? D．乙>丙>甲
3.若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是
A．聚落a????? B．聚落b ????? C．聚落c ?????? D．聚落d
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