一艘从波罗的海出发经苏伊士运河到达上海的海轮，若船体重量不变，则在航行中吃水最深的是

1. A.
   波罗的海
2. B.
   红海
3. C.
   马六甲海峡
4. D.
   台湾海峡

一艘从波罗的海出发经苏伊士运河到达上海的海轮，若船体重量不变，则在航行中吃水最深的是

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下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题：

(1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。

(2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。

 (3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港)

 (4）如图示晨昏线情况，表示    季（冬或夏），下列说法可信的是     (不定选）

A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零

B．75°S以南地区出刚好是极夜

C．北京天安门广场的旗杆影子变长 

D．上海港正盛行东南风

E．新加坡昼夜等长 

F．开普敦的气候特点是炎热干燥

下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题：（10分）

(1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。
(2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。
(3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港)
(4）如图示晨昏线情况，表示   季（冬或夏），下列说法可信的是     (不定选）
A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零
B．75°S以南地区出刚好是极夜
C．北京天安门广场的旗杆影子变长 
D．上海港正盛行东南风
E．新加坡昼夜等长 
F．开普敦的气候特点是炎热干燥

下图为世界某区域简图，MN表示晨线，与30°E经线所成的角为15°，根据此图回答下列问题：（10分）

(1）若图中等值线表示D河流域等降水量线分布，简要说明D河流上游地区降水丰富的影响因素。

(2）试比较A、C两海域海水性质的差异及其对海水运动的影响。

 (3）一艘油轮从波斯湾出发，走最近航线到欧洲鹿特丹港， 分析此航程中油轮可以节省燃料的海域及其原因。(线路：波斯湾---霍尔木兹海峡---北印度洋----曼德海峡---红海----苏伊士运河---地中海----直布罗陀海峡---大西洋-----英吉利海峡----北海---鹿特丹港)

 (4）如图示晨昏线情况，表示    季（冬或夏），下列说法可信的是     (不定选）

A．C海域绝大部分地区太阳高度大于等于零

B．75°S以南地区出刚好是极夜

C．北京天安门广场的旗杆影子变长 

D．上海港正盛行东南风

E．新加坡昼夜等长 

F．开普敦的气候特点是炎热干燥